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不在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng),比亞迪和很多友商的打法,確實(shí)像是兩個(gè)世界。
別人發(fā)新車,往往是營(yíng)銷先鋪路,媒體評(píng)測(cè)輪番轟炸,最后再慢慢揭曉價(jià)格和配置。比亞迪倒好,經(jīng)常是先把核心技術(shù)亮出來(lái),再一層層往外甩產(chǎn)品,最后價(jià)格一公布,直接把桌子掀了。
就拿這次的大唐EV來(lái)說(shuō),先是第二代刀片電池和閃充技術(shù)亮相,接著尺寸、配置一點(diǎn)點(diǎn)釋放,預(yù)售價(jià)定在25萬(wàn)起已經(jīng)讓不少人覺(jué)得夠有沖擊力了,結(jié)果正式上市價(jià)格直接來(lái)到23.99萬(wàn)元,這操作簡(jiǎn)直太熟悉了。
前幾天看到有網(wǎng)友調(diào)侃得挺到位,說(shuō)比亞迪的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)可能是全行業(yè)最輕松的,因?yàn)閯e人都在拼命想賣點(diǎn),而他們天天研究的是,這次到底刪掉哪個(gè)亮點(diǎn),免得信息太多大家看不過(guò)來(lái)。
玩笑歸玩笑,最后還是得看產(chǎn)品。
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這次比亞迪大唐EV最大的看點(diǎn),說(shuō)白了就是把很多原本只會(huì)出現(xiàn)在高端旗艦上的東西,直接下放成了全系標(biāo)配。尤其是閃充和后輪轉(zhuǎn)向這兩樣,在這個(gè)價(jià)位確實(shí)很少見(jiàn)。
先看最核心的續(xù)航部分。新車采用的第二代刀片電池,最大電池包容量來(lái)到130.15kWh,后驅(qū)版CLTC續(xù)航直接拉到950公里。這個(gè)數(shù)字放在純電大SUV里,已經(jīng)屬于非常夸張的水平。
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更關(guān)鍵的是補(bǔ)能速度。官方數(shù)據(jù)顯示,10%充到70%只要5分鐘,9分鐘能充到97%。再加上比亞迪計(jì)劃年底建成2萬(wàn)座閃充站,對(duì)緩解純電大車的續(xù)航焦慮確實(shí)很有效。
機(jī)械素質(zhì)這次也給得很滿。全系標(biāo)配前雙叉臂、后五連桿懸架,外加云輦-A雙腔空氣懸架和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。后輪最大轉(zhuǎn)角正負(fù)7度,讓這臺(tái)車長(zhǎng)超過(guò)5米2、軸距3130毫米的大塊頭,轉(zhuǎn)彎半徑壓到5.2米,靈活到起飛。
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動(dòng)力方面,四驅(qū)版綜合功率585kW,零百加速3.9秒。對(duì)于一臺(tái)整備質(zhì)量超過(guò)2.5噸的全尺寸SUV來(lái)說(shuō),這種加速能力已經(jīng)完全夠得上性能車級(jí)別。
安全層面,新車標(biāo)配TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng),支持200km/h狀態(tài)下直線穩(wěn)控,說(shuō)白了,就是在極端情況下多給你一道兜底保障。
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新車全系標(biāo)配激光雷達(dá)和天神之眼5.0系統(tǒng),支持高速和城區(qū)NOA。更有意思的是,比亞迪還承諾提車后一年內(nèi),城市領(lǐng)航發(fā)生事故可以提供安全兜底,而且沒(méi)有金額上限。就這一點(diǎn),準(zhǔn)車主就得激情下單。
車內(nèi)部分同樣到位。12.3英寸儀表、17.3英寸中控屏、12.3英寸副駕娛樂(lè)屏,再加50英寸AR-HUD,整個(gè)座艙信息量很足。
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它采用的“2+2+3”七座布局挺有意思,第二排兩個(gè)獨(dú)立航空座椅支持146度大角度放倒,帶電動(dòng)腿托、加熱、通風(fēng)和按摩,中央過(guò)道寬度201毫米,進(jìn)出第三排也方便不少。
新車空間利用率達(dá)到了89.3%,滿員狀態(tài)下后備廂還有580L容積,放倒后排后能擴(kuò)展到1359L,再加上252L前備箱,日常家用或者長(zhǎng)途旅行,裝載能力都很能打。
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對(duì)比友商L9和M9,大唐EV最大的優(yōu)勢(shì)很明顯,就是把接近的空間規(guī)格、續(xù)航能力和智駕體驗(yàn),硬生生壓低了15萬(wàn)以上的價(jià)格差。對(duì)于預(yù)算30萬(wàn)左右,又想要大空間、長(zhǎng)續(xù)航、高補(bǔ)能效率的朋友來(lái)說(shuō),這車確實(shí)很有吸引力。
當(dāng)然了,像頂配一些其他細(xì)節(jié)配置,比如頂棚材質(zhì)和部分舒適性配置,和它的旗艦定位相比還有一點(diǎn)提升空間。
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整體看下來(lái),大唐EV算是比亞迪王朝網(wǎng)沖擊高端市場(chǎng)的一張重牌。它用第二代刀片電池、閃充體系和越級(jí)底盤配置,重新把30萬(wàn)級(jí)純電大SUV的體驗(yàn)門檻往上抬了一截。預(yù)售53天訂單破15萬(wàn)臺(tái),已經(jīng)說(shuō)明市場(chǎng)對(duì)它的態(tài)度了。
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