北京
中老鐵路貨運(yùn)量再攀高峰。據(jù)6月13日最新數(shù)據(jù)，該鐵路今年以來的累計(jì)貨運(yùn)量已正式突破1000萬噸，日均貨物吞吐量超6.7萬噸，持續(xù)釋放著區(qū)域互聯(lián)互通的巨大活力。
黃元?jiǎng)?攝
中老鐵路是兩國互利合作的旗艦項(xiàng)目。地處中南半島的老撾，地勢崎嶇、交通閉塞，在中老鐵路開通前的老撾，只有2009年開通的一條3.5公里長的貨運(yùn)鐵路，極大制約了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民的日常往來。隨著中老鐵路開通運(yùn)營，老撾走上了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“快車道”，自開通運(yùn)營以來，中老鐵路累計(jì)發(fā)送旅客超7300萬人次，累計(jì)運(yùn)輸貨物已超8150萬噸，老撾農(nóng)特產(chǎn)品、礦產(chǎn)得以順暢外銷，外資與產(chǎn)業(yè)加速落地，助力老撾從“陸鎖國”變?yōu)椤瓣懧?lián)國”。
中老鐵路助推沿線產(chǎn)業(yè)集聚轉(zhuǎn)型升級(jí)。交通紅利的持續(xù)釋放，推動(dòng)中老鐵路沿線逐步構(gòu)建起多式聯(lián)運(yùn)的現(xiàn)代物流體系，物流業(yè)的蓬勃興起，進(jìn)一步帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈迭代升級(jí)。以磨丁經(jīng)濟(jì)特區(qū)為核心的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，打造“鐵路+園區(qū)”“鐵路+產(chǎn)業(yè)”發(fā)展模式，依托高效的物流通道優(yōu)勢，吸引多國企業(yè)入駐投資。老撾本土小規(guī)模、分散化的傳統(tǒng)工業(yè)體系，逐步向集約化、規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)持續(xù)凸顯，沿線百姓日子越過越紅火。
中老鐵路帶動(dòng)民生增收煥發(fā)沿線生機(jī)。依托鐵路帶來的人流、物流、信息流紅利，老撾文旅產(chǎn)業(yè)乘風(fēng)而起，瑯勃拉邦的世界文化遺產(chǎn)、萬榮的自然戶外運(yùn)動(dòng)資源、萬象的獨(dú)特邊境風(fēng)情，借助鐵路通道被全國乃至世界熟知，徹底盤活了沿線文旅資源。文旅熱潮帶動(dòng)民宿、餐飲、文創(chuàng)、休閑等配套產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展，讓沿線百姓在家門口吃上“旅游飯”、掙上“生態(tài)錢”。
從一條鐵路，到一個(gè)業(yè)態(tài)生態(tài)圈。中老鐵路正在書寫的發(fā)展故事，不僅讓“夢想成真”四個(gè)字具象化，更奔涌著在互聯(lián)互通的時(shí)代，兩國人民對(duì)美好生活的共同期許。
（來源：中國網(wǎng) 作者：鐘航 簡艷）
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