6月18日，零跑Lafa5右舵版在中國(guó)香港正式上市，港版起售價(jià)為24.99萬(wàn)港元（約合人民幣21.57萬(wàn)元）。

據(jù)零跑汽車高級(jí)副總裁曹力介紹，新車將于本月起在中國(guó)香港、歐洲26個(gè)國(guó)家和地區(qū)開(kāi)啟銷售，計(jì)劃于今年8月登陸澳大利亞及新西蘭市場(chǎng)。

隨著Lafa5的上市，零跑汽車已在香港汽車市場(chǎng)布局了多款新車，包括C10、T03、B10、A10、D99，覆蓋轎車、SUV、MPV全品類。

“香港汽車市場(chǎng)不是旁觀者，而是零跑布局全球網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵參與者。進(jìn)入香港汽車市場(chǎng)一周年，零跑已將中國(guó)香港視為連接中國(guó)內(nèi)地、東南亞及全球市場(chǎng)的重要樞紐。”曹力稱。

圖片來(lái)源：零跑汽車官微

不只是賣車，自主品牌借香港市場(chǎng)鋪路國(guó)際化

值得注意的是，近兩年，自主汽車品牌已不甘于僅把香港市場(chǎng)作為融資熱土，而是將品牌的產(chǎn)品體驗(yàn)、銷售服務(wù)乃至技術(shù)研發(fā)搬到香港市場(chǎng)。除零跑汽車之外，比亞迪、極氪、小鵬等自主新能源品牌都在香港市場(chǎng)進(jìn)行布局。

香港運(yùn)輸署數(shù)據(jù)顯示，2025年，香港電動(dòng)車銷量前20名榜單中，國(guó)產(chǎn)品牌的登記數(shù)量占比達(dá)到52.2%。

據(jù)吉利汽車門店的一位銷售人員介紹，“現(xiàn)在香港的電動(dòng)車占比很高，差不多六七成都是電動(dòng)車。我本人也是新能源汽車用戶，開(kāi)始使用新能源汽車之后，用車成本大大降低了。購(gòu)車優(yōu)惠政策、車輛性價(jià)比等，是促使香港消費(fèi)者購(gòu)買自主品牌新能源汽車的核心因素。”

北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪認(rèn)為，盡管香港汽車消費(fèi)市場(chǎng)規(guī)模不大，但對(duì)于自主新能源車企而言，在此布局有著特殊意義。一方面，從區(qū)位特點(diǎn)看，如果能在港澳地區(qū)立足，意味著自主品牌新能源汽車走向國(guó)際市場(chǎng)相對(duì)更為容易；另一方面，港澳地區(qū)的環(huán)保法規(guī)要求較高，新能源汽車具有市場(chǎng)潛力。國(guó)際化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)氛圍也讓自主品牌得到錘煉和提升，為自主車企的國(guó)際化鋪平道路。

零跑汽車董事長(zhǎng)朱江明在零跑汽車香港首家門店開(kāi)業(yè)時(shí)曾表示，中國(guó)香港作為右舵市場(chǎng)，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)與中國(guó)內(nèi)地存在差異，需要額外的研發(fā)投入才能滿足準(zhǔn)入要求。但英國(guó)及諸多東南亞國(guó)家同樣采用右舵產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持國(guó)際化策略可有效分?jǐn)傖槍?duì)特定市場(chǎng)需求的研發(fā)資源。

前5個(gè)月出口量已超去年全年，零跑“借船出海”加速全球化

聚焦零跑汽車來(lái)看，該公司此前曾表示，汽車是全球化的產(chǎn)品，有規(guī)模才能生存和發(fā)展。其全球化戰(zhàn)略的最終目標(biāo)是：國(guó)內(nèi)銷量占四成，海外銷量占六成。

根據(jù)曹力公布的數(shù)據(jù)，今年5月，零跑汽車全球市場(chǎng)交付超8萬(wàn)輛汽車，其中海外出口超2萬(wàn)輛；今年前5個(gè)月，零跑汽車?yán)塾?jì)出口超7.5萬(wàn)輛，已超過(guò)2025年全年出口總量。

“今年零跑的海外銷量目標(biāo)仍為10萬(wàn)至15萬(wàn)輛，不準(zhǔn)備調(diào)整，其中第二季度銷量預(yù)計(jì)在4萬(wàn)到5萬(wàn)輛。若不受船期不穩(wěn)定等因素影響，（銷售）數(shù)據(jù)會(huì)更好。我們認(rèn)為，全年實(shí)現(xiàn)15萬(wàn)輛海外銷量的可能性很大。”零跑汽車副總裁李騰飛稱。

據(jù)了解，零跑汽車今年的整體銷量目標(biāo)為100萬(wàn)輛。若按海外年銷15萬(wàn)輛計(jì)算，其距離“國(guó)內(nèi)銷量占四成、海外銷量占六成”的全球化戰(zhàn)略目標(biāo)仍有較大差距。為此，零跑仍在加碼海外布局。

圖片來(lái)源：零跑汽車官微

與其他車企獨(dú)立開(kāi)拓海外市場(chǎng)的路徑不同，零跑汽車選擇與斯特蘭蒂斯集團(tuán)進(jìn)行合作，利用斯特蘭蒂斯集團(tuán)在全球的銷售網(wǎng)絡(luò)，快速進(jìn)入海外市場(chǎng)。曹力表示，截至目前，零跑業(yè)務(wù)已覆蓋全球40余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全球渠道網(wǎng)點(diǎn)突破2000家，其中海外網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)950家。

零跑高級(jí)副總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官徐軍則表示：“與斯特蘭蒂斯集團(tuán)的合作，能夠讓零跑以更輕資產(chǎn)、更高效率的方式進(jìn)入海外市場(chǎng)。未來(lái)A、B、C、D系列車型都會(huì)推向全球市場(chǎng)，我們的目標(biāo)不僅是產(chǎn)品出海，更希望把中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)積累的管理經(jīng)驗(yàn)和智造能力帶向全球市場(chǎng)。”