北京
IT時代網6月20日消息，中國新能源汽車出海高歌猛進——2026年前5個月出口183.3萬輛，同比增長1.1倍，占汽車總出口約45%。然而，出口增長的同時，合規門檻也在同步抬升。依據歐盟《新電池法》，"數字電池護照制度"將于2027年2月18日起強制實施，要求所有投放歐盟市場的電動汽車電池記錄約90個強制性數據屬性，涵蓋電池基礎信息、關鍵原材料來源與供應鏈、再生材料含量及可回收性等。
與此同時，歐盟對回收實效設定了明確的硬性達標線：到2027年鋰回收率需達50%，鈷、銅、鉛、鎳等關鍵材料回收率需達90%；到2031年上述指標將提高至80%和95%。車百會研究院副理事長劉小詩指出，預計到2030年全球動力電池退役量將超200萬噸，國際規則體系持續演進，對企業全球化布局和合規運營提出更高要求。
面對合規成本攀升，業內呼吁中歐深化合作。博眾智合能源轉型中國區總裁涂建軍建議，雙方可圍繞標準銜接、數據互認、材料溯源、中間產品合規、跨境循環機制共建等方面深化合作。華友循環亞太運營海外戰略負責人曹思佳則透露，越來越多中國企業傾向于采取國際合作模式——中方提供回收技術和工藝支持，當地企業發揮政策合規與渠道優勢，共同推動回收業務落地。
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