北京
一家曾經(jīng)智駕團隊只有幾十人的車企，現(xiàn)在說自己“接近第一梯隊”。這話要是別人說，可能被當玩笑。但零跑創(chuàng)始人朱江明在2027款C系列上市后對媒體放話：2026年全面爆發(fā)，今年下半年先看幾項技術驚喜。
時間線拉到今年3月。當時朱江明公開交底：零跑走的是慢熱路線，2021年那會兒智駕團隊規(guī)模極小，投入資金有限，連算力都是租著用。兩年多過去，他說已經(jīng)跟上節(jié)奏了，開始逼近頭部水平。
6月20日的媒體群訪中，零跑方面進一步明確節(jié)奏——第三季度將舉辦“技術日”，集中發(fā)布多項創(chuàng)新成果。朱江明稱，公司經(jīng)過長期全域自研積累了“技術創(chuàng)新干貨”，打算在十周年發(fā)布會上兌現(xiàn)此前承諾。
從2021年幾十人的智駕班底，到如今宣稱多項技術將讓人“非常驚喜”，零跑口中的儲備到底是什么？整車層面、技術層面，朱江明說“至少有幾項”，但給外界劃了一條線：等下半年公告。
產(chǎn)品規(guī)劃也在同步推進。朱江明透露，更具創(chuàng)新性的差異化產(chǎn)品已在規(guī)劃中。他認為未來的產(chǎn)品必須走創(chuàng)新之路、“與眾不同”，才有機會打開局面。這種表態(tài)背后，是零跑對后發(fā)優(yōu)勢的打法延續(xù)——前期克制投入，關鍵技術節(jié)點集中發(fā)力。
第三季度的技術日成了關鍵窗口期。從目前釋放的信號看，零跑在智駕能力、整車技術兩個方向都有布局。朱江明用了“意想不到的驚喜”來描述未來十年的產(chǎn)品圖景。現(xiàn)在車圈競爭白熱化，這種提前一年半就開始管理預期的做法，要么真有硬貨，要么只是預熱套路。答案等Q3揭曉。
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