北京
這周三，一腳油門踩進加油站的美國司機們總算看到點好消息：每加侖汽油均價自3月30日以來頭一回掉到4美元以下，AAA的數據跟著美伊停火初步協議一塊兒到了。可別急著發朋友圈慶祝，這事兒的后半段劇本，并沒有那么爽快。
掐指一算，汽油價格已經連跌了差不多四周，正趕上暑假自駕出行的旺季，時間點卡得剛剛好。但如果倒帶回到這場仗開打前，全國均價還只有2.98美元，后來霍爾木茲海峽一關，油價直接被踹上4.56美元的高位。要知道，那個海峽戰前扛著全球差不多四分之一的油輪運輸量，這么一堵，油管子基本等于被踩住了。
特朗普周三在法國G7峰會上沒忘了給這個數字背書，對著一堆記者說：“我們現在汽油已經殺進三美元區間了，而且還會往下掉很多。”這話聽著帶勁兒，但你得留個神——說話的是誰咱心里都有數。
真正該瞅一眼的數據在分析師手里。布魯塞爾Kpler公司的Matt Wright最近在一篇博客里算了筆賬：接下來30天，闖進波斯灣的油輪數量可能慢慢爬到一天12艘，聽上去不少？這不過才恢復到戰前一半的水平。更關鍵的是，油氣公司這會兒還都端著謹慎臉，協議字剛簽，心里那道“萬一有變”的坎兒一時半會兒邁不過去。
所以畫面就成了：油價確實在往下努，但速度更像是老爺爺遛彎，不是百米沖刺。未來幾個月，你可能還會在加油站瞟見指針往下蹭，但那是一點一點擠出來的，而不是嘩啦一瀉千里。想回到每加侖3美元出頭的日子，還得再等等，而且最好別抱“下禮拜就實現”的幻想。
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