四川
五通橋深井汲鹵制鹽技藝
樂軍晏
五通橋鹽業歷史源遠流長，至今已有兩千二百余年。《水經注》《華陽國志·蜀志》《嘉定府志》《四川鹽政史》等典籍均有記述。深井汲鹵制鹽制作技藝于2012年5月列入五通橋區非物質文化遺產保護名錄。
北宋慶歷、皇祐年間（1041—1054），川南一帶出現新型鹽井——卓筒井。至熙寧年間（1068—1077），嘉州一帶此類卓筒井已頗為多見。卓筒井采用機械鉆鑿法，即沖擊式頓鉆鑿井法：將鉆頭圓刃固定于碓頭，足踏碓梢，帶動鑿頭頓擊井底，破碎巖石。清代至民國初，鹽井鉆鑿技術發展趨于完善，鑿井工序繁復，鉆頭與鉆具進一步改進，測井、補腔、打撈、淘井等一整套鉆修井技術十分成熟，被譽為“世界第五大發明”。
樂山場鹽水筧竿及井灶房外景（圖片來源：五通橋區文廣體育旅游局）
提取鹽鹵，早期采用卓筒井方式。鹵水借助鹵筒之下壓力和鹵水之上張力，從筒腳閥門進入鹵筒內，以牛力挽車，將鹵筒推出井口。鹵筒出井后，汲鹵工人用鐵鉤打開筒底閥門，鹵水便汩汩溢出。后來，一些大井為增加產量，加高天車，加長鹵筒，提高汲鹵輪次。這種提撈采鹵法，一直沿用到新中國成立之后。
鹽鹵提升設備—牛力挽車（圖片來源：五通橋區文廣體育旅游局）
提取的鹵水通過輸鹵筧竿輸送至灶房。筧竿選用梢長粗壯、皮厚結實、耐腐蝕的楠竹，打通竹節，首尾相接，依鹵水流向連成線路，直通灶房。楠竹首尾銜接處，周圍纏以麻繩麻筋，加竹楔緊固，利用壓差與連通器原理，使鹵水在竹管中自然流動。
精制鹽大袋包裝車間（圖片來源：五通橋區文廣體育旅游局）
中華人民共和國成立前及公私合營前，傳統的巴鹽、花鹽均為手工業作坊式生產，制鹽工藝較為落后。鹵水入鍋后，始開火熬煮，沸騰后再徐徐加入鹵水，控制“一線水”的鹵量，晝夜不停地注入鍋內，保持鍋滿而不溢，維持鹵水的飽和濃度，使其不致漏鍋，此工序稱為“攆水”。煮干成鹽后，扒出浮面渣鹽和膽水，即生成鍋巴鹽。兩天一火的稱為巴鹽，三天兩夜的稱為三天一火巴鹽。以小圓鍋生產巴鹽，兩天一火者每餅重約三百公斤，三天一火者每餅重約三百五十公斤。
鹽業工人正在熬煮食鹽（圖片來源：五通橋區文廣體育旅游局）
據1947年統計，五通橋共有鹵井5805眼、灶935戶，年均產鹽達五萬噸，最高年份達六萬噸，直接、間接依賴鹽業為生者達六萬余人。民間流傳“金犍為、銀富順”之說，其中“金犍為”即指五通橋。《四川鹽政史》記載，僅1914年至1949年的三十五余年間，五通橋共產鹽一百六十八萬噸。1986年，五通橋年鹽產量突破四十萬噸大關，躍居全國第一。進入二十一世紀后，年鹽產能達二百萬噸。歷代鹽商、鹽工在五通橋這座方圓僅四百多平方公里的千年鹽城里，以自己的勤勞與智慧，以首創與奉獻精神，先后開鑿了一萬余口鹽井。“腳路圓刃兩百斤，鑿斷千山萬山脈。”千百年來，五通橋累計生產食鹽數千萬噸。遺憾的是，深井汲鹵制鹽制作技藝已經消失，其傳承人大都已逝去。
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來源：四川省地方志工作辦公室
文/圖: 樂軍晏
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