山東
近日
不少網友反映
攜帶20寸行李登機箱
卻被告知不能上機
到底啥情況？
一起來看
多名旅行攜帶20寸行李箱被攔
一名旅客稱，乘坐新海航的航班出行，沒有免費的行李托運額，攜帶20寸行李箱到登機口被攔下了，最終支付了180元行李費。“好心疼，下次老老實實背個包或者拎個手提袋就好了”。
另有一名旅客稱，之前乘坐祥鵬航空公司的航班，攜帶20寸行李箱是正常登機的，以為這次也可以，沒想到不行了，最后為20寸行李箱支付了200元登機費。
還有一名旅客反映，乘坐桂林航空的航班出行，購票頁面上寫著20寸行李箱不能帶上飛機，于是老老實實花錢買了行李托運額，結果登機后，發現其他旅客攜帶20寸行李箱在登機口“鬧一鬧”，工作人員就放行了。“對守規矩的人收費，對撒潑的人破例？”該旅客十分不解。
記者查詢社交媒體發現，確有不少人發帖近期帶20寸登機箱登機被要求付費，其中不少人還吐槽了不同航司不同機場執行標準不一的情況。
有人5月21日發貼寫道，拿了20寸的行李箱，其他地方乘機沒有說不讓帶，到了昆明機場，祥鵬航空查得很嚴格，近10人被堵在登機口，一件行李要交300元，協商后妥協到200元才讓登機。
那么，為何越來越多的航司不讓旅客免費攜帶20寸行李箱登機呢？
辟個謠
并非所有20寸箱都禁止免費登機
記者搜索發現，旅客反映的情況主要集中在春秋、祥鵬、首都航空等低成本航空公司。
業內人士介紹，目前我國航空公司大致分為全服務航空公司和低成本航空公司。
所謂全服務航空公司，就是在票價里含有很多的服務項目。包括免費托運行李、機上餐食、飲料、娛樂設施、優先登機、行李優先提取等。
低成本航空公司則票價相對更低，但是行李、餐食等服務需要單獨付費。
行李差異化服務并非國內首創，在歐美市場不少航司也在推行，為不需要這些服務的旅客提供更加低廉的票價。同時專家也提醒，航空公司方面有義務做好相關的信息告知，而旅客在購票時也應該多注意航空公司的相關提示。
全服務航司允許符合尺寸、重量要求的20寸及以下的行李箱免費隨身攜帶上飛機。但是低成本航司，考慮經濟成本、運營需求等原因，不允許普通經濟艙旅客免費攜帶。
為何你的20寸登機箱
帶不上全服務航司的飛機？
箱體“虛標尺寸”，實際超出航司標準是最常見的原因。市面上絕大多數箱包標注的20寸，僅計算箱體主體，并未包含輪子、拉桿、側把手、包角等凸起部分。國內全服務航司隨身行李通用標準：長55cm×寬40cm×高20cm。
現在有些行李箱在使用功能上做了變化，加擴展層，外置USB等，加上輪組和拉桿后，整體長寬高直接超標，不僅放不進行李架，還存在安全隱患。
在值機柜臺和安檢口，機場均提供了行李尺寸架，旅客可以使用標準登機行李框現場核驗，如放不進框，就無法隨身登機。
低成本航司規則不同，收費差異大
目前部分低成本、差異化航空公司僅允許14寸以內迷你登機箱，部分航司允許旅客付費攜帶20寸行李箱上機。
航司和售票平臺會將差異化的規則在旅客購票界面說明，很多旅客購票時未留意行李條款，到機場才發現規則不符，誤以為“20寸箱全面禁帶”。
例如在祥鵬航空官網，“旅行須知”欄目下的“行李須知”中列出了相關規定，該航司自2025年4月10日（含）起，國內航班除精品航線和部分不執行差異化服務的航線外，其余航線全部行李執行差異化政策。
箱體重量超標也會被攔截
除了尺寸，隨身行李還有重量要求，國內航司隨身行李單件重量大多限制在5kg—8kg以內。不少旅客把衣物、化妝品、重物塞滿箱子，整體重量超標，同樣會被要求辦理托運。
如何攜帶行李箱，避免二次安檢？
購票先看行李條款，下單頁面仔細查看“行李政策”，區分“含免費登機箱”“僅含隨身小包”“含免費托運”三類，特價票務必重點留意。
自查行李箱尺寸重量，測量時，一定要算上輪子和拉桿，不要只看箱體標稱尺寸；出行前簡單稱重，避免超重。
現場被攔不用慌，若箱體超標、航班行李架已滿，聽從工作人員建議辦理行李托運。如乘坐差異化航司，時間允許的情況下，可以對比行李托運費用和快遞費用差異，選擇省錢模式出行。
如購買的是差異化航司特價票，盡量使用背包、小型手提包，省去托運、補購行李額的麻煩。
大眾新聞·半島新聞綜合自人民網、央廣網、界面新聞、現代快報、極目新聞等
來源：大眾新聞·半島新聞
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