電子科技大學(xué)成都學(xué)院航空學(xué)院有一項堅持了多年的探索：每年選拔一批飛行器動力工程專業(yè)的學(xué)生，進(jìn)入企業(yè)進(jìn)行為期半年的現(xiàn)代學(xué)徒制實訓(xùn)。目前，這項人才培養(yǎng)的創(chuàng)新探索已經(jīng)連續(xù)開展了六年，并取得了良好的效果。

校企共建現(xiàn)代學(xué)徒制

航空發(fā)動機被譽為“飛機的心臟”，其維修技術(shù)復(fù)雜、安全要求極高。為培養(yǎng)高素質(zhì)的航空發(fā)動機維修人才，航空學(xué)院立足實際，主動走向企業(yè)、走向生產(chǎn)一線，大力推進(jìn)以現(xiàn)代學(xué)徒制為核心的產(chǎn)教融合模式，不斷深化人才培養(yǎng)和教學(xué)改革。

現(xiàn)代學(xué)徒制合作并非一蹴而就。航空學(xué)院副院長劉波介紹，合作的促成基于雙方共同的需求，一方面，學(xué)校在發(fā)動機教學(xué)投入和先進(jìn)性方面存在局限，而企業(yè)則有迫切的人才需求。另一方面，學(xué)校培養(yǎng)出來的人才和企業(yè)的需求存在一定脫節(jié)，采取學(xué)徒制后，學(xué)生可以提前半年接觸最前沿技術(shù)和職業(yè)規(guī)范。此外，半年實踐學(xué)習(xí)后，考核合格的學(xué)生有機會留在企業(yè)工作。

劉波說，為落實好“學(xué)校+企業(yè)”雙主體育人模式，雙方建立了常態(tài)化的溝通交流機制和人員互派制度——企業(yè)的工程師到學(xué)校任教，學(xué)院教師利用寒暑假和業(yè)余時間赴企業(yè)拓展學(xué)習(xí)，學(xué)生則定期或不定期被送往企業(yè)實習(xí)。

除了互派機制外，學(xué)院還從多層面出發(fā)，保證校企協(xié)同育人的效果。學(xué)院在人才培養(yǎng)方案制定、科研工作、教具開發(fā)等方面積極與企業(yè)深度融合，課程設(shè)置由校企雙方共同完成。同時，設(shè)立專門的實習(xí)實踐經(jīng)費保證項目高效開展。此外，建立一套較為成熟的學(xué)分置換制度，學(xué)生參加企業(yè)學(xué)習(xí)后，相關(guān)課程可以直接進(jìn)行學(xué)分置換。劉波認(rèn)為，這也是現(xiàn)代學(xué)徒制為什么能夠持續(xù)高效開展的原因。

在學(xué)生的選拔和培養(yǎng)上，校企雙方也深度協(xié)同。據(jù)介紹，選拔階段堅持“自愿報名+企業(yè)篩選”雙機制，從源頭篩選抗壓能力強、職業(yè)認(rèn)同感高的學(xué)生。教學(xué)安排上，學(xué)生進(jìn)入企業(yè)后第一個月學(xué)習(xí)理論知識和保密要求，后面五個月在廠里跟隨師傅進(jìn)行一對一實操。師傅多是經(jīng)驗豐富，甚至工匠級別的技術(shù)骨干，他們手把手帶領(lǐng)學(xué)生開展實戰(zhàn)工作。

從校園到車間，學(xué)生在生產(chǎn)實際中提升應(yīng)用能力

航空維修業(yè)安全敏感性高，對學(xué)生的紀(jì)律、安全規(guī)范和保密意識提出了更高標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)航空維修系系主任袁艷介紹，為做好學(xué)生實習(xí)實訓(xùn)工作，強化學(xué)生的職業(yè)和規(guī)范意識，航空學(xué)院從多方面出發(fā)強化學(xué)生的適應(yīng)和管理工作。

首先是開展崗前前置特訓(xùn)，引入企業(yè)在生產(chǎn)領(lǐng)域應(yīng)用的一套規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的6S管理模式對學(xué)生進(jìn)行嚴(yán)格培訓(xùn)。同時，落實全過程跟蹤管理，輔導(dǎo)員、班主任每周三次前往實訓(xùn)基地了解學(xué)生情況。此外，推進(jìn)安全教育常態(tài)化，通過主題班會、案例警示教育等形式反復(fù)強化企業(yè)規(guī)范要求。

2022級飛行器動力工程專業(yè)學(xué)生張睿宸說，回顧實訓(xùn)經(jīng)歷，他最大的感受是航空裝備維修的嚴(yán)謹(jǐn)性與規(guī)范性。“學(xué)校學(xué)習(xí)側(cè)重理論原理、結(jié)構(gòu)設(shè)計，但企業(yè)維修直面真實故障發(fā)動機，每一處拆裝、檢修、檢測都關(guān)聯(lián)裝備使用安全，容不得一絲一毫誤差。”

張睿宸對比了學(xué)校老師和企業(yè)師傅指導(dǎo)方式的不同。在他看來，學(xué)校老師的授課側(cè)重系統(tǒng)化知識梳理，幫助學(xué)生搭建完整的專業(yè)知識框架，而企業(yè)師傅的指導(dǎo)立足于一線生產(chǎn)實際，聚焦現(xiàn)場突發(fā)問題，實用性、針對性更強。他認(rèn)為，兩種方式各有優(yōu)勢，“以在校所學(xué)理論為支撐，在工廠一線跟著師傅積累實戰(zhàn)經(jīng)驗，把課本知識轉(zhuǎn)化為故障處置、設(shè)備檢修的實操本領(lǐng)。”

袁艷分享了一個典型案例。一名學(xué)生初入企業(yè)時無從下手，因擔(dān)心維修出錯產(chǎn)生明顯畏難情緒。企業(yè)導(dǎo)師未讓其直接上手，而是先安排觀摩全流程維修，再從工具管理、量具收納、現(xiàn)場清潔等基礎(chǔ)工作帶教。在學(xué)校與企業(yè)導(dǎo)師共同幫扶下，該學(xué)生逐步成長，最終被企業(yè)正式錄用，目前已在職三年多，成長為維修小組組長。

育人效果明顯，學(xué)生能力獲企業(yè)認(rèn)可

產(chǎn)教融合的持續(xù)實踐，對學(xué)院辦學(xué)定位和專業(yè)建設(shè)帶來了重要影響。航空學(xué)院最初只有一個飛行器動力工程本科專業(yè)，通過不斷深化校企合作，現(xiàn)已拓展出飛行器制造工程、飛行器質(zhì)量與可靠性、無人駕駛航空器系統(tǒng)工程等新專業(yè)，航空專業(yè)集群已然形成。

目前，飛行器動力工程專業(yè)在評估中被確定為四川省特色專業(yè)，飛行器質(zhì)量與可靠性專業(yè)更是四川省唯一開設(shè)該專業(yè)的高校。劉波認(rèn)為，“通過產(chǎn)教融合的不斷實踐，對專業(yè)建設(shè)、專業(yè)集群的搭建起到了重要的促進(jìn)作用。”

從育人成效看，數(shù)據(jù)也給出了有力印證。據(jù)介紹，項目開展以來，已輸送五批學(xué)徒制學(xué)生，就業(yè)率均達(dá)到100%，且每一年學(xué)生留在企業(yè)的比例相當(dāng)可觀。更值得一提的是，該項目畢業(yè)的學(xué)生在應(yīng)聘其他優(yōu)質(zhì)對口企業(yè)時，幾乎可以免去基礎(chǔ)技能考核環(huán)節(jié)，直接被企業(yè)錄用。“企業(yè)對學(xué)生的動手能力、職業(yè)素養(yǎng)評價非常高。”袁艷說。

劉波表示，下一步，航空學(xué)院將繼續(xù)深化產(chǎn)教融合和校企協(xié)同育人，進(jìn)一步拓展現(xiàn)代學(xué)徒制的合作企業(yè)，努力在飛行器動力工程專業(yè)取得成就的基礎(chǔ)上，全面拓展到其余本科專業(yè)。同時，將人才培養(yǎng)與企業(yè)進(jìn)一步深度對接，并以此做大做強專業(yè)集群建設(shè)，不斷彰顯專業(yè)特色優(yōu)勢。

對于電子科技大學(xué)成都學(xué)院航空學(xué)院而言，六年的堅持并非終點，而是一個新的起點。在服務(wù)國家和地方經(jīng)濟社會需求，以及航空強國戰(zhàn)略的背景下，這條產(chǎn)教融合、校企共育“大國工匠”的路，正在越走越寬。