【文/觀察者網(wǎng) 鄧軍 編輯/趙乾坤】

日本共同社等日本媒體近日援引不具名消息源稱，有中國國有旅行社擬于7月中旬起恢復此前暫停的赴日團體游業(yè)務，相關6晚7日線路一度開始對外招募，最快標注8月1日出發(fā)，行程涵蓋東京、京都、大阪、奈良等熱門目的地。

隨后，新加坡《聯(lián)合早報》稱，日媒報道中的中國國有旅行社為中旅旅行（全稱：中國旅游集團旅行服務有限公司，是中國旅游集團旗下負責旅行服務業(yè)務的全資子公司）。

但6月22日觀察者網(wǎng)查閱中旅旅行官網(wǎng)后，并未發(fā)現(xiàn)相關赴日團隊游產(chǎn)品，相關產(chǎn)品仍處于下架狀態(tài)，且無法查詢。

共同社當?shù)貢r間6月17日稱，有中國的國有旅行社人士透露，近期“中國赴日旅游政策風向出現(xiàn)松動”——中國監(jiān)管部門對赴日團隊游業(yè)務的態(tài)度已轉為“由企業(yè)自行研判”。報道更將此解讀為中國政策面出現(xiàn)“松動信號”，實際上等同于默認恢復團體游。并稱隨著暑期旺季臨近，中國的多家旅行社正陸續(xù)恢復赴日團體旅游業(yè)務，中國的民間旅行機構自5月以來亦有類似動作。

不過，觀察者網(wǎng)從接近相關主管部門的人士處獲悉，目前并未收到所謂“中國赴日旅游政策風向松動”的權威信息，也不了解“監(jiān)管部門態(tài)度已轉為‘由企業(yè)自行判斷’、等同于默認恢復日本團體游”等說法，更無“國有旅行社已決定從下月中旬起恢復赴日團游”的官方正式信號流出。

國內(nèi)一家常年經(jīng)營出境游業(yè)務的大型旅行社負責人對觀察者網(wǎng)表示，未從任何官方渠道獲悉“默許恢復赴日團隊游”的相關消息。該負責人直言：“中日關系未見明顯回暖跡象之前，單方面松綁赴日團體游，非常不現(xiàn)實。”

青年日本問題學者、遼寧大學日本研究中心客座研究員陳洋告訴觀察者網(wǎng)，日本媒體近日翻炒“中國恢復赴日旅行團”相關敘事，其引用的消息源普遍模糊不清，不排除是日本駐華使領館或日本政府方面有意借媒放風，用以試探中方反應。這一幕背后，既折射出日本旅游業(yè)因客源斷崖而產(chǎn)生的極度焦慮，也暴露出日本媒體始終刻意回避中日旅游市場降溫根本原因的慣用手法——說到底，這是日本旅游業(yè)經(jīng)濟焦慮、日本媒體政治化敘事與日方單邊利己思維三者疊加的集中縮影。

陳洋認為，民間旅游交流的開關，歸根結底系于雙邊互信的基礎之上。如有中國個別旅行社短期內(nèi)產(chǎn)品試水，也僅屬企業(yè)層面的市場行為，絕不等于中方對日釋放緩和關系的信號。

自日本首相高市早苗于2025年11月發(fā)表涉臺錯誤言論后，中國游客赴日旅游意愿持續(xù)大幅下滑。

綜合日本共同社和日經(jīng)中文網(wǎng)報道，日本國家旅游局當?shù)貢r間6月17日公布的數(shù)據(jù)顯示，5月份訪日外國游客人數(shù)為355.99萬人，同比下降3.6%，連續(xù)兩個月低于去年同期。其中，中國大陸游客人數(shù)降至31.3萬人，同比減少60.4%，已連續(xù)六個月出現(xiàn)下滑。

航班管家DAST向觀察者網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)顯示，5月份，中國大陸赴日本航班量恢復率降至49.3%。相比之下，赴韓國航班量已超過2019年同期，恢復率達104.7%。

曾經(jīng)高度依賴中國游客支撐客流與營收的日本旅游零售業(yè)，眼下正迎來“寒冬”。盡管日本政府以“客源多元化”策略試圖開拓東南亞、印度、歐美等市場來彌補中國游客的缺口，但現(xiàn)實阻力卻遠超預期。

有分析指出，東南亞游客人均消費僅約為中國游客的四分之一。即便2025年訪日外國游客總量達到4268.36萬人次，也難以彌補中國游客流失帶來的消費缺口。

此外，日本政府還曾希望借助印度游客穩(wěn)住基本盤，但如今卻陷入兩難的尷尬境地：一方面印度游客的涌入確實讓部分停滯的旅游崗位重新運轉；另一方面文化差異帶來的接待成本飆升、本地民眾強烈不滿，令這一“接盤計劃”的實際效果大打折扣，遠未達到填補中國客源空缺的預期。

據(jù)陳洋觀察，眼下在日本各大景區(qū)和主要都市，確實能看到不少來自巴西、德國、印尼等國家和地區(qū)的游客，表面上看依然人來人往、熙熙攘攘，但這些替代客源很難真正填平中國游客留下的空缺，更無從替代中國游客的消費價值。他預計，日本入境旅游市場仍將長期處于營收下行的壓力區(qū)間。

首先，大額購物消費歷來是中國游客最核心的消費標簽。其他國家游客普遍缺少“爆買”式的集中采購習慣，直接導致日本免稅零售及核心商圈營收持續(xù)低迷——這一結構性缺口，并非靠拉來更多歐美或東南亞人頭就能補齊。

其次，中國游客的流向高度集中于東京、大阪、北海道等核心旅游目的地，本身就是當?shù)芈糜谓?jīng)濟的支柱客群。而歐美游客偏好小眾鄉(xiāng)村和長線目的地，韓國游客則主要集中在九州、關西等西部口岸城市，客流空間分布天然錯位，對日本核心旅游城市的經(jīng)營壓力起不到實質緩解作用。

此外，中國游客赴日往往不是“一去不返”，而是高頻次、重復性出行——中日地理距離近，加上航線密度高，很容易形成“說走就走”甚至周末短途赴日的消費節(jié)奏。但對歐美、南美及大部分東南亞游客而言，一次赴日旅行的決策成本要高得多，短期內(nèi)很難形成復購式的頻繁到訪。

新加坡《聯(lián)合早報》的分析文章亦認為，近年來受日元貶值、通脹抬頭等因素疊加，日本國內(nèi)消費動力不足。旅游業(yè)雖被視作重要經(jīng)濟支柱，但在最大單一客源市場持續(xù)低迷之下，酒店降價、景區(qū)不擠，至多算是“體感緩解”，從整體經(jīng)濟角度看，日本的旅游消費大盤的萎縮仍對經(jīng)濟增長形成拖累。

陳洋進一步指出，日方若真心想恢復穩(wěn)定、常態(tài)化的中國團隊游市場，靠媒體炒作小道消息、單方面幻想客流回暖，毫無意義。唯有正視并妥善處理傷害中方核心利益與民族情感的各類問題，在涉及底線的問題上拿出實際行動來重建雙邊互信，民間旅游交流才有可能回歸平穩(wěn)有序的軌道。

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