來源：滾動播報

（來源：千龍網）

不少駕駛人曾遇到過這種情況：前車占著快車道卻緩慢行駛，甚至長時間與旁邊車子并排，形成一道“移動路障”，網友們把這些超低速行駛的車輛戲稱為“龜速車”。在剛剛過去的端午假期，群眾出行增多，一些網友在社交平臺發帖，吐槽自己在路上遇到的“龜速車”。

端午假期

高速路車輛"龜速"行駛被吐槽

假期期間，這名網友發帖子稱，在限速每小時100公里的高速公路上，這兩輛車子以每小時70公里左右的速度并排，自己多次閃燈提醒，前車也不提速，自己只好從最右側車道超車。

這是近日一名網友在社交平臺上吐槽“龜速車”時拍下的一幕，前方一輛小貨車和一輛黑色小車在高速公路上并排低速行駛，另一輛白色小車從應急車道超車，隨后變道，減速別車，黑色小車差點和它發生碰撞。

這名網友在端午假期，發布了自己行車記錄儀拍攝的一段視頻畫面，一輛白色小車在高速公路上低速行駛，長時間和旁邊貨車并排行駛，等這名網友超車后發現，前方道路空曠，并無阻礙。

同樣是因為長時間占用超車道，這輛綠色小車和旁邊車輛并排行駛影響后車通行，被網友發帖吐槽。

超低速行駛車輛

一般包含兩種情形

網友們說的“龜速車”，指的是超低速行駛車輛。超低速行駛車輛一般包含兩種情形：一種是車輛違反最低限速規定，即車輛行駛速度，低于道路或車道最低限速值，如在高速公路上行駛時，車速低于最低限速每小時60公里，或者在多車道高速公路左側快速車道，低于車道限速行駛。另外一種情形，則是車輛與車流速度不匹配，也就是車輛行駛速度遠低于當前通行條件下，車流的正常行駛速度。

因車輛"龜速"行駛

引發多起追尾事故

雖然人們常說“十次事故九次快”，其實車速過慢，同樣會有安全隱患。

浙江溫州交警近日從路面公共視頻中發現的一輛小車，行駛速度明顯低于周邊車輛，后方車子紛紛減速變道，高速公路的通行秩序受到影響。高速交警在溫州南收費站將這輛小車攔了下來。

高速交警對駕駛人王某，在高速公路正常情況下行駛速度低于規定時速20%以上的違法行為，處以駕駛證記3分，罰款二百元。

再來看高速交警在路面巡查時遇到的這輛藍色小車，長時間占據著高速公路快車道行駛，但車速卻未能達到快車道每小時80公里的最低限速，有時候車速還低于每小時50公里，對后方正常通行的車輛造成影響。

溫州市公安局交通管理支隊高速六大隊三中隊民警 謝志遠：低速行駛往往伴隨著分心駕駛的行為，增加交通事故發生幾率。

首先來看近日發生在湖南安慈高速上的一幕，當時這輛小車正行駛在行車道上，臨近前方緩慢行駛的另一輛小車時，徑直追尾撞上前車，引擎蓋瞬間翹起。事故造成兩車不同程度受損，前車兩名乘客受輕傷。

原來，前車駕駛人趙某因為走錯方向，緩慢行駛查看路牌，而此時，后車駕駛人李某行駛至事發路段時，因為路線不熟低頭看導航沒有留意前方路況，結果兩車追尾。

再來看前些天發生在福銀高速陜西西安段的一起追尾事故，一輛白色小車在超車道行駛時，速度長時間低于旁邊車流速度，就在快到這一匝道出口時，還直接減速停了下來，這時，后車來不及反應，和這兩白色小車追尾。

西安市公安局交通管理支隊高速公路交通管理大隊執勤一中隊民警 楊溢：部分駕駛人低速占快車道、分心駕駛、隨意慢行，高速公路車速快、車流量大，后車避讓不及，極易引發多車連環追尾，節假日大流量時段風險更為突出。

超低速行駛容易造成

局部道路交通擁堵

交警表示，高速公路分道限速、快慢分離，左側快車道為“超車與快速通行”車道，駕駛人一定要嚴格遵守路面標志標牌的限速行駛，車速太快不安全，太慢也不安全，超低速行駛容易造成局部道路交通擁堵，尤其是在車流量較大的時段，甚至可能引發連鎖反應，導致大面積的交通堵塞。

研究表明，車速每降低10千米每小時，道路通行能力會下降約15%。

公安部道路交通安全研究中心駕駛人安全研究部副研究員 王秋鴻：一方面超低速行駛的車輛會擠壓后方車輛的正常行駛空間，導致后車或后方多輛車減速，進而影響道路通行能力，導致車輛平均行程時間增加。另一方面，超低速行駛的車輛與車流存在較大的速度差，會導致其他車輛為了避讓，而頻繁減速變道甚至超車，容易引發追尾剮蹭或者是碰撞的事故風險。

據介紹，車輛行駛速度與車流平均行駛速度差值越大，發生事故的概率越高。車輛在行駛過程中，速度差達到32千米/小時，事故發生的概率要比0速度差時約提升16倍。超低速行駛車輛造成的團狀擁堵，也是造成交通事故的重要原因，團狀擁堵區域的交通事故概率約是普通路段的3至5倍。

完善駕駛人培訓考試

整治占道慢行

交管部門提醒，低速不等于安全，而且“龜速”行駛和超速行駛一樣，均屬于交通違法行為。那么，如何從源頭上減少低速占道行駛的駕駛行為呢？專家表示，首先就要抓好駕駛人培訓考試的關口。

公安部道路交通安全研究中心駕駛人安全研究部副研究員 王秋鴻：比如在駕駛人培訓考試方面，可以加強對最低限速，分車道限速，車輛速度控制等方面的培訓和考核，強化駕駛人對速度的認知和相應駕駛技能的養成。在宣傳教育方面，也可以完善針對超低速行駛危害的宣傳教育，突出典型違法和事故案例警示，對駕駛人自身來說，也要注意安全駕駛，增強對低速行駛危害的認識，避免出現龜速行駛等不安全的駕駛行為。