上海
“終于不用每天下班搶車位了！”近日，家住新成路街道迎園東一坊的李先生辦妥了包月停車相關(guān)手續(xù)，在小區(qū)附近擁有了一個(gè)相對(duì)固定的停車位。這一改變，源于一場(chǎng)持續(xù)近半年的多方協(xié)調(diào)。
據(jù)了解，倉(cāng)場(chǎng)社區(qū)下轄小區(qū)大多建于上世紀(jì)九十年代，由于停車位配比嚴(yán)重不足，夜間車輛占道、堵塞消防通道、鄰里因搶車位發(fā)生口角等現(xiàn)象屢見不鮮。
眼看著小區(qū)車位供需矛盾愈發(fā)突出，迎園東一坊、迎園西一坊的業(yè)委會(huì)不約而同將目光投向兩小區(qū)中間一塊“夾心空地”。在倉(cāng)場(chǎng)社區(qū)黨總支的介入下，這處權(quán)屬關(guān)系復(fù)雜的場(chǎng)地由新成路街道出面收回，并委托區(qū)交發(fā)集團(tuán)場(chǎng)站公司進(jìn)行改造和日常運(yùn)營(yíng)管理。
資料圖
場(chǎng)地收回來(lái)了，但怎么管、車位怎么分又成了新難題。為此，各方從2025年底開始，多次召開協(xié)調(diào)會(huì)，針對(duì)車位分配、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、管理模式反復(fù)磋商。過(guò)程中，業(yè)委會(huì)提出，希望參與停車場(chǎng)管理并收取部分公共收益，用于補(bǔ)貼小區(qū)公共設(shè)施運(yùn)維開支。但資產(chǎn)公司方面認(rèn)為，停車場(chǎng)改造投入了人力物力，如果收益全部歸業(yè)委會(huì)，難以覆蓋成本，更無(wú)法維持長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)。
關(guān)鍵時(shí)刻，社區(qū)黨總支再次牽頭搭建協(xié)商平臺(tái)，引導(dǎo)各方回歸“解決居民停車難”這一首要目標(biāo)。最終，各方達(dá)成共識(shí)：業(yè)委會(huì)不再參與收益分配，讓利于改造運(yùn)營(yíng)方，確保項(xiàng)目可持續(xù)；兩個(gè)小區(qū)各獲得25個(gè)優(yōu)惠租賃車位，優(yōu)先保障實(shí)際居住業(yè)主；其余車位實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)對(duì)外經(jīng)營(yíng)，以平衡改造運(yùn)營(yíng)成本。“各方各退一步，項(xiàng)目才得以順利推進(jìn)。”倉(cāng)場(chǎng)社區(qū)黨總支書記嚴(yán)萍表示。
目前，倉(cāng)場(chǎng)路1號(hào)停車場(chǎng)已完成改造并投用，共設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)停車泊位90個(gè)，其中迎園東一坊和迎園西一坊各獲得25個(gè)優(yōu)惠租賃車位，剩余車位面向社會(huì)車輛實(shí)行臨停計(jì)時(shí)收費(fèi)。困擾部分居民多年的停車難問(wèn)題，終于得到實(shí)質(zhì)性緩解。
通訊員： 楊晨偉
編輯：楊玉潔
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