遼寧
6月19日，魏建軍一條微博直接炸了車圈——長城H10定檔6月25日實車亮相。
這條消息我反復看了兩遍，確認他沒在開玩笑。新車名字叫“長城H10”，沒有“哈弗”兩個字。
熟悉長城的人都知道，哈弗是絕對的命根子。5月哈弗賣了55478輛，占集團總銷量55%以上。按正常人的邏輯，旗艦SUV掛哈弗標，穩得一匹。
但魏建軍偏不。
70萬網友選出來的名字，他一錘定音
今年4月，魏建軍發視頻宣布把新車的命名權交給網友。短短時間評論區涌入超過18萬條留言，最終篩選出12個候選名開啟全民投票。“長城H10”以微弱優勢險勝。魏建軍在視頻里直言，公司內部對這個名字爭議很大——有人說長城是企業名稱，不應該用在一款車上。但他還是力排眾議，一錘定音。
評論區前排，當初提議“長城H10”的用戶第一時間趕來認領：“我投的名字，真用了！”
這波操作，70多萬網友參與投票，直接拉滿了用戶參與感，堪稱教科書級的預熱營銷。
但這不是任性，是戰略
我仔細琢磨了一下——這臺車定位高于哈弗H9，瞄準25到35萬區間。如果叫“哈弗H10”，消費者腦子里蹦出來的參照物是H6、H9，價格天花板直接封死。叫長城H10，等于把這臺車從哈弗的價格體系里摘出來了。
更絕的是，國內叫長城，海外統一叫GWM H10。從命名那一刻起，這就是一臺全球車。這也是長城汽車首次用母品牌直接命名一款面向全球市場的車型。
產品力才是真正的底氣
五米二的車長（六座版拉到5299mm），3000mm軸距。方鼎美學設計語言，車頂激光雷達全系標配，Coffee Pilot 3智駕全盤接管，支持全場景NOA。
動力方面首搭2.0T+4擋DHT Hi4混動架構，發動機最大功率175kW。首發一體化嵌入式大梁+“九橫六縱”籠式車身——把非承載式車身的強度和承載式車身的舒適性做了個結合。
五座和六座兩個版本，六座版2+2+2獨立座椅布局。方盒子造型+大六座家用，行業里之前沒人這么干過。
62歲的魏建軍，在重新擺攤
別人在這個年紀守攤子，他在重新擺攤。
從把命名權交給網友，到放棄哈弗這塊金字招牌，再到國內長城、海外GWM的雙品牌策略——魏建軍下的是一盤大棋。
他說過，真正的全球化不是賣了多少輛車，而是融入了多少種生活。長城H10從歸元平臺到方鼎美學，從全系激光雷達到Hi4混動，從命名到定位，每一步都在為“一個長城”的全球化戰略鋪路。
70多萬網友選出來的名字，62歲的老頭力排眾議拍板定了。這份“聽勸”背后，是長城汽車從產品出海到品牌出海的野心。
放棄“哈弗”這塊金字招牌，魏建軍賭對了嗎？
6月25日，實車亮相那一刻，答案會慢慢浮現。
但至少，這個62歲還在“重新擺攤”的人，值得尊重。
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