河南
近期一組顏值驚艷的雙色奧迪Q9轎跑渲染圖，在汽車圈廣泛流傳。不少車友結(jié)合配套內(nèi)飾實拍圖，誤以為這就是奧迪全新旗艦SUV的量產(chǎn)模樣。其實這套圖片僅是網(wǎng)友的創(chuàng)意創(chuàng)作，和奧迪官方的新車規(guī)劃有著不小出入。今天我們就從設(shè)計、工程、市場多個角度，客觀品鑒這套概念圖，理清假想設(shè)計與量產(chǎn)新車的真實差距。
首先大家要分清素材屬性，文中的內(nèi)飾畫面并非奧迪Q9專屬設(shè)計，而是現(xiàn)款奧迪A6L的量產(chǎn)座艙。熟悉奧迪車型的車友都能看出，分層式中控雙觸屏、經(jīng)典電子擋把、貫穿式金屬飾條搭配菱格真皮座椅，都是A6L的標(biāo)志性內(nèi)飾布局，適配的是老舊的MLB Evo轎車平臺。
從實際造車工程邏輯來說，全尺寸旗艦SUV的車身結(jié)構(gòu)、底盤高度、風(fēng)道與線束布局，和中大型轎車完全不通用。即便未來奧迪Q9量產(chǎn)上市，內(nèi)飾會延續(xù)品牌輕奢簡約的設(shè)計基調(diào)，但整體硬件框架、中控布局、屏幕角度都會重新定制，不可能直接套用轎車內(nèi)飾方案。
再看熱度最高的雙色車身外觀圖，整套造型屬于純原創(chuàng)概念渲染，沒有任何官方專利圖、實車諜照作為支撐。奧迪對Q9的產(chǎn)品定位十分清晰，是對標(biāo)奔馳GLS、寶馬X7的旗艦全尺寸SUV，核心主打六座、七座的商務(wù)家用場景。這就要求車身造型方正規(guī)整，平直的車頂設(shè)計，是為了保證第三排的乘坐空間與實用性。
反觀網(wǎng)傳渲染圖，采用了大傾角溜背轎跑造型，視覺效果固然運動拉風(fēng)，但會嚴(yán)重壓縮后排頭部空間和后備廂儲物能力，完全違背了Q9的核心產(chǎn)品定位。同時，前臉分體式燈組、夸張運動前鏟、寬體包圍和大尺寸運動輪轂，都是創(chuàng)作者融合奧迪RS性能系列元素的美化設(shè)計，并非量產(chǎn)版車型的設(shè)計方向。
從核心平臺技術(shù)來看，未來量產(chǎn)的奧迪Q9將搭載全新PPC豪華平臺，升級了新一代車載電子架構(gòu)，無論是算力、輔助駕駛功能還是車機交互體驗，都遠超A6L的老舊平臺。兩個平臺的底層硬件、線束系統(tǒng)互不兼容，這也直接證實，網(wǎng)傳這套內(nèi)飾和渲染外觀只是網(wǎng)友拼接的創(chuàng)意素材，無法對應(yīng)真實量產(chǎn)車型。
結(jié)合豪華車市場趨勢來看，奧迪推出Q9的核心目的，是補齊百萬級全尺寸燃油SUV的市場短板，填補Q7空間不足、Q8定位小眾的市場空白。量產(chǎn)新車會主打穩(wěn)重商務(wù)、家用全能的風(fēng)格，以實用性和豪華質(zhì)感為核心，不會采用渲染圖這種偏向網(wǎng)紅運動的轎跑造型。
標(biāo)注：1. 本文外觀圖片均為網(wǎng)友創(chuàng)意渲染圖，非官方實車與量產(chǎn)方案，僅供設(shè)計交流；2. 內(nèi)飾為現(xiàn)款奧迪A6L實拍，與奧迪Q9無硬件匹配關(guān)系；3. 新車平臺、定位相關(guān)信息來源于行業(yè)渠道資訊，最終車型參數(shù)與設(shè)計以奧迪官方發(fā)布為準(zhǔn)。
免責(zé)聲明：本文僅為汽車渲染圖品鑒、車友交流分享，不代表品牌官方立場，無任何虛假宣傳與引導(dǎo)購車意圖。
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