北京
來源：市場資訊
（來源：芝能汽車）
挪威5月新車注冊15,560輛，同比增長9.1%，創下40年來最好的5月成績。不過前5個月累計53,846輛仍同比下滑5.8%，說明今年以來的波動較大。
挪威的電動車滲透率達到了97.8%，柴油僅0.8%、汽油0.2%，內燃機在這個國家幾乎已經滅絕。
品牌方面：
◎特斯拉以3,345輛、21.5%的市占率重奪品牌第一，同比增長28.7%。
Model Y單車型市占率達到20.1%，約3,128輛，并在本月累計交付突破了10萬輛里程碑，這是挪威市場對這款全球電動車最重要的肯定之一。
◎豐田以1,976輛、增長21%排名第二，Urban Cruiser和C-HR+兩款新車型同時發力，分別排車型第二和第三。
◎大眾以1,761輛、下滑8%排第三，ID.4、ID.7和ID.3三款車型合計約1,440輛。
◎沃爾沃844輛排第四。
◎寶馬832輛排第五。
◎斯柯達618輛排第六。
中國品牌在挪威這個全球最純電的市場中已占有一席之地。
◎比亞迪以567輛、增長9.7%排名品牌第七，Seal U約180輛、Atto 2約160輛、海豚約140輛構成了產品矩陣。
◎小鵬以551輛、暴增74.4%排品牌第八，G6是絕對主力約200輛。
◎MG以368輛排第11，MG 4約100輛。
◎深藍165輛、極氪162輛、蔚來43輛、嵐圖51輛、賽力斯51輛也在各自的小眾市場上深耕。
9個中國品牌合計約1,800輛，市占率接近12%。
車型榜上：
◎Model Y以約3,128輛的絕對優勢領跑，數字背后的一個細節是：第二名的銷量還不到Model Y的五分之一。
◎豐田Urban Cruiser約610輛排第二，C-HR+約550輛排第三。
◎大眾ID.4約520輛排第四，ID.7約480輛排第五，ID.3約440輛排第六。
◎全新寶馬iX3以約420輛、暴增3891%的成績印證了這款純電SUV的市場號召力。
◎沃爾沃EX30約380輛、斯柯達Enyaq約360輛、Model 3約210輛進入了前十。
小結
挪威市場對中國品牌來說有特殊的戰略意義。97.8%的純電滲透率意味著所有玩家都在同一起跑線上競爭，燃油車時代的品牌壁壘在挪威幾乎被打平。
中國電動車能不能在歐洲站穩腳跟，挪威就是那塊最好的試金石。目前12%的市占率說明中國品牌已經跨過了從零到一的門檻，從一到十的道路上，產品力、服務網絡和品牌信任三者缺一不可。
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