北京
來源：市場資訊
（來源：遵義晚報）
為嚴厲打擊
貨車逃檢、超限運輸違法行為
切實保護公路基礎設施
凈化轄區高速通行環境
近日，遵義高速交警六大隊正安勤務組
聯合路政部門在正安北收費站
快速處置一起
貨車“跳磅”逃檢嚴重交通違法行為
企圖“蒙混過關”？工作人員當場識破
6月18日14時10分許，正安籍駕駛人劉某輝駕駛渝A07**號貨運車輛行經正安收費站入口時，惡意采取“跳磅”方式干擾稱重設備計量，企圖規避超限檢測。讓他沒想到的是，這一“小動作”被收費站工作人員當場發現，工作人員隨即攔截車輛并報警。
接警后，正安勤務組民輔警迅速趕赴現場，聯合路政人員開展核查處置。
核載48噸實載59噸，罰！
經查，渝A07**號貨車核載48噸，實載59噸，超載11噸，超載率達22.9%。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第九十二條第二款之規定，高速六大隊依法對駕駛人劉某輝“駕駛載貨汽車載物超過最大允許總質量未達到百分之三十的”違法行為作出 “駕駛證記3分，罰款200元” 的處罰，并責令其立即轉運超載部分貨物，消除安全隱患。
普法+警示，駕駛人當場認錯
處罰不是目的，安全才是根本。在依法處罰的同時，民警結合典型事故案例，對駕駛人劉某輝開展了深刻的警示教育，詳細講解了“跳磅”逃檢、超限上高速的嚴重危害——不僅極易損壞橋梁路面，更易誘發交通事故，危及自身和他人的生命安全。
經過民警的教育，劉某輝深刻認識到了自己的錯誤，當場表示今后將嚴格守法、規范運輸，絕不再心存僥幸。
什么是“跳磅”“沖磅”？
“跳磅”，是指貨車駕駛員通過精確控制離合器、油門和剎車，使輪胎經過稱臺時產生瞬間加速度，利用慣性原理改變稱臺受力分布，從而達到減輕軸重顯示的目的。簡單說，就是讓車輛在過磅時“跳”一下，把重量“跳”走幾噸。
“沖磅”，則是針對交錯式磅秤的一種方式——駕駛員提前加速，讓整車以較快速度沖過磅秤，然后急剎車停在收費口，同樣能“沖”掉2至3噸重量。
“跳磅”“沖磅”危害有多大？
對自身安全——車輛失控、機件報廢風險高
跳磅、沖磅過程中，車輛需要瞬間加速、急剎、猛打方向，極易造成：
車橋、傳動軸、變速器直接報廢——不少司機在跳磅操作中把這些關鍵部件搞壞，維修成本遠超省下的那點通行費
輪胎爆裂風險大增——高速剎車加劇輪胎磨損，縮短使用壽命，爆胎屢見不鮮
重心瞬間偏移，容易側翻——滿載貨車突然加減速，稍有不慎就可能翻車
對他人安全——血淚教訓不少
山西曾發生一起真實案例：一輛貨車在收費站“跳磅”后數據無效，倒車重新過磅時，因柴油機轟鳴掩蓋了后車鳴笛聲，直接將后方一輛轎車壓在車下，所幸貨車司機及時停車，才未造成人員傷亡，但轎車已面目全非，貨車司機面臨高額賠償。
此外，沖磅時車速快、方向難控，碰撞收費亭、防護架、隔離護欄的情況時有發生，嚴重時還要封閉維修。
對公路設施——橋梁路面不堪重負
超限超載車輛本身就對公路橋梁造成巨大損害，而“跳磅”“沖磅”的本質就是為了讓超載車輛蒙混過關。超載貨車行駛高速，不僅遮擋視線、擠占車道、增加事故風險，更嚴重損害公路、橋梁等公共基礎設施。
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