重慶
6月23日，經過建設者1230天的艱苦鏖戰，西安至重慶高速鐵路（以下簡稱“西渝高鐵”）北屏隧道順利貫通，為全線如期貫通奠定了堅實基礎。
西渝高鐵北屏隧道順利貫通。
北屏隧道地處重慶市城口縣，由中鐵二院設計、中鐵十二局承建，隧道全長7582米，最大埋深765米，洞身穿越炭質板巖、硅質板巖、粉砂質板巖、凝灰質砂巖等多種復雜巖層，地質結構軟硬交錯、變化頻繁。施工區域面臨順層偏壓、巖爆、低瓦斯等多項不良地質風險，多重復雜工況交織，極大增加了工程施工與安全管控難度。
面對施工挑戰，中鐵十二局項目建設團隊通過整合地質雷達、TSP超前預報、超前水平鉆探、三維激光掃描等多元探測技術，全方位立體化研判圍巖變化規律，動態優化施工方案，實現地質條件與施工工藝精準適配。
同時，項目將生態保護貫穿工程建設全過程，全力打造綠色生態高鐵工程。在隧道進洞施工環節，項目創新采用新型組合支護工藝替代傳統開挖模式，最大限度保留原始山體地貌與植被生態，實現進洞施工生態“零開挖”。
據京昆高速鐵路西昆有限公司達州指揮部黨支部書記姚云曉介紹，西渝高鐵康渝段正線全長478公里，自安康西站起，經陜西省安康市、重慶市城口縣、四川省達州市、廣安市、重慶市合川區、北碚區引入重慶樞紐重慶西站。目前，西渝高鐵康渝段正加速推進，隧道已貫通56座，橋梁下部結構完成217座，正全面進入架梁、站房及四電工程建設關鍵階段。
西渝高鐵建成通車后，將與已運營的成渝高鐵、鄭渝高鐵及在建的渝昆高鐵等多條干線鐵路互聯互通，進一步完善中西部地區高速鐵路路網結構，極大便利沿線群眾出行。
上游新聞記者 黎靜 京昆高速鐵路西昆有限公司供圖
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