來源：市場資訊

6月23日，福建省人民政府新聞辦公室召開加快世界一流港口建設推動港航貿一體化發展新聞發布會，介紹有關情況并答記者問。

為進一步提升港口樞紐能級

做大做強福建省海洋經濟

福建省交通運輸廳等三部門

聯合印發

加快世界一流港口建設

推動港航貿一體化發展的若干措施

（以下簡稱《若干措施》）

目的：

建設世界一流港口，推動港航貿一體化發展，打造聯通兩岸、對接長三角和粵港澳大灣區、輻射中西部、具有比較優勢的現代化東南沿海港口群。

特點：

• 主線突出——建設世界一流港口。圍繞基礎設施、資源整合、多式聯運、臨港產業、營商環境五大領域打一套“組合拳”，讓港口從“各自為戰”走向“握指成拳”。

• 針對性強。堅持目標導向，通過深入調研，把港口企業的困難訴求逐條梳理、逐項分解、“對癥下藥”，推出一批精準有效的政策。

• 創新點多。比如推動全國首個“區港海鐵聯運”監管模式落地。

• 含金量高。聚焦港口企業和貨主所急所盼，推動港口樞紐能級提升。

《若干措施》共5個方面17項任務：

• 針對基礎設施承載能力和集疏運銜接問題，堅持全省“一盤棋”，優化港口功能布局，推進古雷、江陰、東吳等重點港區連片開發；完善集疏運網絡，加快寧德漳灣等疏港鐵路建設，讓貨物下船就能上火車。

• 針對同質化競爭問題，推動省內主要港口經營主體優化內部管理和業務模式，深化港口岸線、業務、市場、行政及數據五個方面資源整合。

• 針對海鐵聯運優勢不足、運輸銜接不夠高效問題，大力推行海鐵聯運“一單制”“一箱制”，全力實施“港口鐵路通”工程，開好“絲路海運”電商快線、海鐵聯運天天班等特色線路。

• 針對配套政策力度不夠問題，推動省市出臺港航扶持政策。

• 針對口岸營商環境與企業訴求有差距問題，擴大“船邊直提”“抵港直裝”作業模式，推出更多“藍色公路”“沿海穿梭”等精品航線。

發布會上

還回答了以下問題

商務部門在提升口岸通關便利化方面，開展的具體工作

• 不斷提升跨境貿易便利化水平。福建省商務廳牽頭在全省實施2026年跨境貿易便利化專項行動29項措施，會同福州海關、廈門海關出臺跨境貿易便利化系列措施。廈門市連續五年入選跨境貿易便利化專項行動試點城市，累計落地實施258項改革措施。

• 積極推進智慧口岸建設。廈門建成全球首個“第四代自動化”碼頭，“單一窗口+航空物流”模式向全國復制推廣；福州智慧港口可視化管理平臺投入使用，集裝箱作業績效全球第一。

• 持續優化口岸通關服務。廈金“小三通”旅客智能通關服務系統實現航線值船、檢票、查驗、登船全流程智能通關，單個船班查驗效率提升40%以上。

福建省發展多式聯運的新做法，以及為推進多式聯運發展研究采取的政策舉措

• 制度創新，打通規則壁壘。率先發布全國首個多式聯運“一單制”服務地方標準，實現“一次報關、全程通關”，以統一規則破除制度梗阻。

• 模式創新，優化組織流程。創新“客車化”班列，覆蓋江西、湖北等6省，實現廈門港至南昌、贛州往返“天天班”，其他地區“周周班”。

• 裝備創新，提升作業能力。推動可門港建成國內首個雙股道電氣化移動式裝車系統，大幅提升大宗干散貨裝車效率和靈活性。

福州海關在支持保稅物流和跨境電商進口方面的主要措施

• 支持企業采用全國通關一體化方式申報進口跨境電商商品。

• 創新實施嵌入式監管模式。比如，在今年618期間，福州海關推行夜間監管服務，助力企業備貨總量超2200萬件，貨值達26億元。自5月10日首家電商平臺開啟“618”大促活動起，到6月21日，福州海關所屬平潭海關累計接收跨境電商零售進口申報清單367萬單，貨值達11億元。

• 助推平潭綜合實驗區集聚天貓國際、京東國際等頭部電商平臺，全域保稅倉儲面積突破35萬㎡，形成規模化的產業集群。今年以來關區累計驗放進口商品49.7億元，同比增長51.6%。

• 福州海關將進一步落實近期出臺支持跨境電商高質量發展的10條措施，助力跨境電商持續高質量發展。

全國首條中南（非）“安智貿”航線的開通背景、企業紅利以及下一步工作規劃

• 2025年8月31日，廈門—德班中南“安智貿”航線在廈門東渡正式啟航，這是我國與南非之間首條“安全智能貿易航線”（簡稱為“安智貿”航線），是中南（非）海關關際合作項目的重要落地成果。

• 試點運行以來，航線常態化平穩運行，貿易規模穩步攀升，截至今年5月底，該航線試點出口額已突破8500萬元。

• 在前期試點的基礎上，中南（非）“安智貿”項目拓展至廈門—開普敦，2026年6月18日，廈門—開普敦“安智貿”航線正式開通，標志著廈門港成功構建起連通南非德班、開普敦兩大核心港口的雙港聯動貿易通道，也是金磚國家智慧海關合作的重要最新落地成果。

• 為充分釋放試點政策紅利、放大示范帶動效應，下一步，海關將穩步推進中南（非）“安智貿”合作項目試點擴圍提質。

福建港口集團為降低全社會物流成本，服務區域發展，助推兩岸融合發展和交通強國建設做的具體工作

• 今年前5個月，福建港口集團爭取新開13條外貿航線，艙位多了，企業出口就能“快進快出、好進好出”。

• 為光伏、新能源汽車、新能源鋰電池、鞋服等特色產業定制專屬物流方案；在江西、四川、湖北等貨源腹地辦推介會，把服務延伸到中西部。

• 廈門到臺北的海空聯運快線，貨物從入庫到上船只要2.5小時，航行15小時到臺北港，單票通關最快半小時。平潭到臺灣的海空聯運常態化運營，既有海運的成本，又有空運的速度。大陸貨物經福建上島，能做到“夕發朝至”，一個大柜的海運費比周邊省份港口甚至可便宜1000美元以上。

（來源：新華社、央視新聞）

編輯/初審：施燕紅