湖北
進入2026年6月，國家重大水利工程引江補漢接連傳來建設捷報：取水口圍堰水下填筑段順利合龍，全線首臺TBM“江漢平安號”掘進里程突破5000米大關。作為國家“十五五”期間重點推進的水利標志性工程，這項跨流域調水工程的穩步推進，將進一步優化長江流域水資源配置，為漢江中下游、南水北調中線筑牢水源保障。
引江補漢取水口全景遠景航拍（圖片來源湖北日報）
世紀調水工程：連接三峽與丹江口的地下長河
很多人對引江補漢工程的定位并不陌生，它是南水北調后續工程首個開工項目，也是構建國家水網主骨架的核心工程，被業內稱為連接三峽、丹江口兩大“國之重器”的地下長河。
工程從長江三峽庫區引水，全程穿山越嶺，輸水線路總長194.7公里，由南向北穿越宜昌夷陵、襄陽保康、谷城，最終在十堰丹江口匯入漢江，全程采用有壓單洞自流輸水模式，無需逐級抽水，年均可調引長江水39億立方米，設計引水流量每秒170立方米。工程可研批復總投資582.35億元，其中靜態總投資551.58億元，總工期108個月，計劃2031年全面建成通水，建成后將成為全國最長的有壓引調水隧洞。
簡單來說，這項工程就是給漢江“補水量”：一方面增加南水北調中線工程的水源儲備，提升北方供水的保障率；另一方面給漢江中下游補水，緩解漢江流域枯水期的水資源壓力，兼顧生態、灌溉、航運等多重功能。
兩大關鍵節點突破，建設進入加速期
短短一個月內接連兌現兩大節點，標志著引江補漢工程從前期準備全面轉入主體工程加速施工階段。
第一個關鍵節點是取水口圍堰順利合龍。6月10日，位于三峽庫區上游7.5公里處的取水口圍堰，高程154米以下的水下填筑段正式合龍。作為取水樞紐的核心前置工程，這座最大高度46米、總填筑量55.3萬立方米的圍堰，作用是隔絕庫區來水，為后續取水口主體結構施工創造干地作業條件。本次水下段合龍后，后續將推進水上分層填筑與防滲體系施工，為取水口全面開工掃清障礙。值得一提的是，工程創新采用TBM洞挖石料作為圍堰填筑材料，既緩解了料源壓力，也實現了土石方的循環利用。
取水口圍堰合龍航拍實拍（官方6月10日現場原圖）
第二個關鍵節點是首臺TBM掘進突破5000米。5月31日，“江漢平安號”雙護盾TBM掘進里程正式突破5000米，成為全線首臺達成這一里程碑的掘進設備。這臺開挖直徑11.93米、總長187米、重達3550噸的超級掘進機，2025年1月正式始發，肩負著16.3公里的隧洞施工任務。截至目前，全線主隧洞累計掘進已超26.1公里，完成總里程的13.5%。
穿山越嶺的挑戰：破解復雜地質難題
看似穩步推進的工程背后，是世界級的施工難度。引江補漢隧洞最大埋深超過1000米，沿線穿越數十條斷層破碎帶，長期面臨超硬巖、高地應力、強巖爆、地下水豐富等復雜地質條件，施工難度位居國內水利隧洞前列。
以“江漢平安號”施工段為例，區間巖石單軸抗壓強度最高達350MPa，相當于在花崗巖上硬鉆，刀具磨損極快，始發至今累計換刀已超3500把。技術團隊通過優化掘進參數、定制高強刀具，實現了硬巖段連續多月掘進突破400米的穩定進度。此前“江漢開拓號”TBM還成功穿越457米的黃化斷層破碎帶，攻克了全線最高風險的地質區段，為后續同類施工積累了寶貴經驗。
“江漢平安號”TBM隧洞內部施工實拍（圖片來源荊楚網）
不止是調水：重塑長江流域水資源格局
這項工程的價值，遠不止是每年多調39億立方米水。
對湖北而言，漢江中下游枯水期缺水、生態流量不足的問題將得到徹底緩解，襄陽、荊門、潛江等沿江城市的生產生活用水、農業灌溉、生態補水都將得到更穩定的保障，漢江航運的通航條件也將同步改善。
從國家水網格局來看，引江補漢連通了三峽、丹江口兩大戰略水源地，相當于給南水北調中線工程加了“備用水箱”，大幅提升中線供水的安全性與穩定性，同時為引漢濟渭等后續工程創造水源條件，是國家南北調配、東西互濟水網格局的關鍵一環。
從地下穿山的隧洞，到庫區岸邊的圍堰，每一個節點的突破，都在向這條世紀調水工程的完工目標靠近。待到全線通水之日，長江與漢江的水系將實現深度串聯，為流域發展注入源源不斷的水利動能。
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