6月23日，“中國式現代化的萬千氣象”網絡名人重慶行活動正式啟動，來自全國各地的30余位網絡名人走進重慶，首日探訪了長安汽車全球研發中心、賽力斯超級工廠（龍興）、西南鋁、宗申動力等組成的重慶“智造天團”。從30秒下線一臺整車，到撐起國產大飛機的核心構件，網絡名人們親眼見證“重慶智造”的高質量發展路徑，用腳步丈量了重慶這座制造業重鎮躍升的廣度。

長安汽車全球研發中心展示的各類最新“黑科技”。

“新汽車”智造未來：

30秒一輛車的“重慶速度”

在長安汽車全球研發中心，這座24小時不停歇的行業“智慧大腦”，讓所有來訪的網絡名人倍感震撼。這里匯聚了來自全球31個國家的2.4萬余名研發人員，200多個硬核實驗室晝夜不停運轉，國內唯一的“智能汽車安全技術全國重點實驗室”就坐落于此。

研發中心內，一輛輛兼具科技感與高顏值的量產“新汽車”，印證著重慶正從“汽車之城”向“智車之都”跨越。

“中國新能源汽車真的站起來了。”網絡名人@下鋪小涵 不禁感嘆道。

賽力斯超級工廠內3000多臺機器人協同作業。 受訪企業供圖

如果說研發中心是產業的“大腦”，那賽力斯超級工廠（龍興）就是落地的“鋼鐵巨人”。工廠內3000多臺工業機器人、1600多套智能設備協同作業，沖壓、焊接、涂裝三大關鍵工序實現100%自動化，平均每30秒就能下線一臺整車。

時政博主@謙謙君子小情懷 感慨：“智能制造、綠色低碳，重慶用硬核實力證明了自身底氣——這就是中國式現代化最真實的縮影。”

時政博主@一個壞土豆 更是直言：“過去我們是市場換技術，現在是技術換市場。長安和賽力斯早已不是簡單的生產工廠，而是全球新能源產業的領跑者。”

以兩江新區為汽車產業發展“主戰場”，2025年重慶汽車產業再攀新高，全年汽車產量達到278.8萬輛，同比增長9.7%，重慶就此重返“中國汽車第一城”。其中新能源汽車產量達到129.6萬輛，同比增長36%。

從跟跑到定義行業標準，重慶汽車正用硬核制造寫下中國式現代化的生動答卷。

重慶造“上天入地”

托起大國重器

如果說智能網聯新能源汽車代表的是“地上跑”的重慶“智造”，那“天上飛”的就是重慶另一張令人驚嘆的智造新王牌。

西南鋁展廳內展示的C919配件。

在位于九龍坡的西南鋁業，網絡名人們見證了一個足夠震撼的事實：國產大飛機C919超半數鋁材都出自這里，從機翼壁板到機身關鍵鍛件，每一個構件都需要在極致輕盈與絕對強韌之間達到完美平衡。

C919的機頭窗框和旅客觀察窗，絕非普通部件，它們必須與機身、舷窗玻璃嚴絲合縫，更要能在萬米高空頂住高速飛行帶來的巨大壓力沖擊。這對尺寸精度的要求近乎苛刻——偏差不能超過0.2毫米，比一根頭發絲還要細。目前全球僅兩家企業能生產此類飛機旅客觀察窗，西南鋁便是其中之一。

“在高端制造和新材料領域，重慶早已實力出圈，西南鋁就是最被低估的‘隱形王者’。”科技博主@有點數View 表示，說起重慶，大多數人的印象都是美食、江景和煙火氣，但這座城市，還藏著國內頂尖的硬核工業實力。

商業財經博主@尺度商業 也深有感觸：“看到國產大飛機C919諸多核心構件出自重慶造，感覺特別厲害。”

宗申摩托。

轉至宗申動力，傳統摩托制造基因已全然進化——小型航空發動機成功配套國產無人機，新能源動力系統實現全場景覆蓋。宗申航發CA500是國內首款獲民航局適航認證的民營航空活塞發動機，已配套彩虹、翼龍等系列無人機，市占率超過40%。從摩托車發動機到航空動力，宗申完成了從“地上跑”到“天上飛”的跨界躍升。

“重慶制造的硬核底蘊撲面而來，中國式現代化的鮮活樣本，就在眼前。”參訪的網絡名人一路走一路看，紛紛發出贊嘆。

毫厘之間的精工執著，是這座工業重鎮最深厚的底氣。地上跑的“新汽車”30秒下線一臺，天上飛的國產大飛機核心骨架出自重慶——從兩江新區到九龍坡，再到巴南，從長安、賽力斯到西南鋁業、宗申動力，重慶“智造天團”用實力詮釋了中國式現代化的萬千氣象。

上游新聞記者 嚴薇 攝影 鄒飛