河南
快科技6月24日消息，乘聯分會最新統計數據展示了2026年前四個月，不同車型駕駛輔助系統的市場份額變化，新能源車型高階智駕普及速度遠超燃油車。
2026年前四個月新能源乘用車L2級占比58.2%，L2+級占比29.2%，兩者相加裝車比例達到87.4%。對比2025年同期，L2級小幅提升2.1個百分點，L2+直接上漲7.5個百分點，高階輔助駕駛正在快速下放。
燃油車這邊差距很大，同期L2占比57.8%，沒有標注高占比L2+車型，整體高階智駕普及進度遠遠落后新能源。
分價位來看，價位越高，L2+搭載比例越高。40萬以上新能源車型 2026年前四月L2+份額69%，2025年只有45.2%，提升幅度最明顯。
32到40萬區間L2+占比55.1%，24到32萬區間41.1%，中端車型高階配置普及速度同樣在加快。
16到24萬主流家用新能源車型，基礎L2配置占69.9%，L2+占22.1%，這個價位是市場走量主力，基礎輔助駕駛基本成為標配。
8到16萬入門新能源車型，L2配置占69.7%，相比去年55.9%提升很多，低價車型也不再只配基礎低配駕駛輔助。
8萬以下低端車型依舊以不足L2的基礎配置為主，L2級別裝車占比很低，和其他價位車型形成明顯分界。
燃油車各價位區間，主要提升集中在普通L2配置，幾乎沒有明顯的L2+增長。40萬以上燃油車L2占比67.1%，是燃油車里配置最高的區間，依舊沒有追上同價位新能源車的高階智駕比例。
短短一年時間，不管高端還是中端新能源車型，都在大面積普及L2+高階輔助駕駛，燃油車升級節奏偏慢。接下來智能駕駛輔助會繼續往更低價位車型下放。
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