山東
齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn) 于泊升
為持續(xù)開展交通綜合治理工作，以“小切口”推動(dòng)“大治理”，濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局經(jīng)現(xiàn)場實(shí)地踏勘、部門會(huì)商研討、方案研究論證，結(jié)合市民群眾意見建議，確定了2026年度第一批的25處擁堵治理點(diǎn)位。
改造方案分為路口拓寬改造、交通組織優(yōu)化、出行品質(zhì)提升、公交站臺(tái)優(yōu)化四個(gè)類型，其中，第一批的路口拓寬改造點(diǎn)位達(dá)到5處。
輕風(fēng)路奧體西路路口
隨著奧體西路（工業(yè)北路-八澗堡北路段）打通，沿線交通量增加，該路口北進(jìn)口直行車輛交通流量較大，公交優(yōu)先難以保障。
后期將拆除部分中央分隔帶，通過路口渠化展寬，增加1條機(jī)動(dòng)車道；將該路口北進(jìn)口車道功能由“1左轉(zhuǎn)+1直行+1公交（社會(huì)車輛借道）+1直右”調(diào)整為“1左轉(zhuǎn)+3直行+1公交專用道”。
解放東路奧體中路路口
該路口南進(jìn)口無公交專用道，高峰期南向北車流量大，公交車與社會(huì)車輛混行，公交車通行緩慢。
后期將壓縮中央分隔帶并進(jìn)行車道瘦身，增加1條公交專用道；南進(jìn)口車道功能由“1左轉(zhuǎn)+2直行+1直右+1右轉(zhuǎn)”調(diào)整為“1左轉(zhuǎn)+1公交車道+3直行+1右轉(zhuǎn)”。
經(jīng)十一路建設(shè)路路口
該路口高峰期南向北機(jī)動(dòng)車及非機(jī)動(dòng)車流量大，且無單獨(dú)公交專用道，公交車基本需經(jīng)過兩個(gè)信號周期才能通過，通行效率低。
路口南進(jìn)口非機(jī)動(dòng)車道調(diào)整為機(jī)動(dòng)車道，車道功能由“1直左+1直右”調(diào)整為“1直左+1直行+1公交（右轉(zhuǎn)借道）”，同時(shí)，拆除路東側(cè)綠化帶，新增非機(jī)動(dòng)車道、人行道。
九曲莊路二環(huán)南路路口
該路口西向東常態(tài)化擁堵嚴(yán)重，無單獨(dú)公交專用道，高峰期公交車需經(jīng)過多個(gè)信號周期才能通過路口，通行效率低。
將路口西進(jìn)口拆除中央分隔帶、通過車道瘦身等措施增設(shè)1條公交專用道，車道功能由“1左轉(zhuǎn)+1直左+1直行+1右轉(zhuǎn)”調(diào)整為“1左轉(zhuǎn)+2直行+1公交車道+1右轉(zhuǎn)”，路中央增設(shè)中央安全駐足區(qū)，保障行人過街安全；同時(shí)，優(yōu)化西出口交通流線，拆除西出口花磚，保障非機(jī)動(dòng)車通行安全。
世紀(jì)大道圍子山路路口
該路口作為連接孫村片區(qū)的主要節(jié)點(diǎn)，車道功能為“1直左+1直右”，高峰期定制公交及通勤班車較多，且右轉(zhuǎn)社會(huì)車輛通行不暢。
將南進(jìn)口通過壓縮道路機(jī)非分隔帶以及車道瘦身，增加1條公交車道，緩解高峰期定制公交及通勤班車通行壓力，車道功能由“1直左+1直右”調(diào)整為“1直左+1直行+1公交（右轉(zhuǎn)借道）”。
目前，濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局正在加快推進(jìn)項(xiàng)目前期手續(xù)辦理，爭取早日完成改造。
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