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6月23日晚,騰勢(參數丨圖片)N8L閃充版上市,起售價漲了2萬。
指導價31.98萬元~34.98萬元。而2025款的指導價是29.98萬~32.98萬。
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當然,如果不升級就漲價,消費者不會認賬。
騰勢N8L閃充版,有諸多升級:
- 標配二代刀片電池與閃充技術,純電續航提升到430公里,5分鐘充好;
- 天神之眼5.0,城市領航和泊車雙兜底;
- 超級智能體“迪迪蝦”上車,比語音助手更能理解用戶需求,主動服務。
同時,騰勢的獨家技術——易三方(三電機四驅+后輪雙電機獨立轉向)依舊標配;云輦-A(雙腔空氣懸架+ CDC電控減振+路面預瞄)依舊標配。
沒卷價格,卷技術,騰勢N8L閃充版,算高質量發展嗎?
因為是年度改款,騰勢N8L外觀、內飾、動力、空間等等倒沒有很多變化。
那么,騰勢N8L憑什么漲價呢?再看今年騰勢的新車,幾乎都漲價了,憑什么?
除了全行業都在喊的原材料、零部件漲價,一定還有別的原因——畢竟,依舊打價格戰的車企也不少。
過去一年,騰勢發生了什么?
過去一年,幾乎正好是騰勢汽車總經理李慧上任的一年——2025年7月,比亞迪官宣,李慧擔任騰勢銷售事業部總經理。
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騰勢N8L閃充版上市發布會之前,李慧和歌星胡海泉一起見證無人漂移
李慧執掌騰勢這一年,做了什么?
就舉一件事的話,就是:
讓更多人知道騰勢品牌。
在李慧上任2個月后,我們在機場、高鐵站、核心商圈,開始經常看到騰勢的戶外廣告。
我們也看到騰勢迎來一系列頂流級別的代言人:
- 2025年9月10日,高圓圓成為N9形象代言人;
- 2025年10月28日,林更新成為N8L美好出行品牌大使;
- 2026年3月26日,007扮演者丹尼爾·克雷格成為全球品牌代言人;
- 2026年5月15日,王力宏也成為全球品牌代言人。
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這些代言人的效果如何呢?
一個同期發生的事實是:
- 騰勢單車平均售價36萬元,超過了奔馳寶馬;
- 有70%車主由奔馳、寶馬、保時捷、奧迪等傳統豪華品牌置換而來;
- 騰勢D9在新加坡售價160萬元,是豪華MPV的銷售冠軍;
- 騰勢Z9GT在歐洲售價近100萬元;
- 騰勢Z9GT蕭邦定制版成交價令人咂舌:555萬元……
對于騰勢來說,技術產品競爭力已然“過載”,只要品牌知名度夠,消費者身份感給足,購買決策就容易下了。
這符合創新產品擴散的規律——等到晚期保守大眾都購買新技術產品時,他們不像早期嘗鮮者,他們不看重新鮮技術,而是強調安全、可靠,相信傳統權威背書,相信高端車主證言。這正是戶外廣告、明星代言的必要性。
所以李慧執掌騰勢一年,車賣得貴了,符合規律,順勢而為,也不奇怪。
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