北京
6月23日晚，騰勢（參數丨圖片）N8L閃充版上市，起售價漲了2萬。
指導價31.98萬元~34.98萬元。而2025款的指導價是29.98萬~32.98萬。
當然，如果不升級就漲價，消費者不會認賬。
騰勢N8L閃充版，有諸多升級：
- 標配二代刀片電池與閃充技術，純電續航提升到430公里，5分鐘充好；
- 天神之眼5.0，城市領航和泊車雙兜底；
- 超級智能體“迪迪蝦”上車，比語音助手更能理解用戶需求，主動服務。
同時，騰勢的獨家技術——易三方（三電機四驅+后輪雙電機獨立轉向）依舊標配；云輦-A（雙腔空氣懸架+ CDC電控減振+路面預瞄）依舊標配。
沒卷價格，卷技術，騰勢N8L閃充版，算高質量發展嗎？
因為是年度改款，騰勢N8L外觀、內飾、動力、空間等等倒沒有很多變化。
那么，騰勢N8L憑什么漲價呢？再看今年騰勢的新車，幾乎都漲價了，憑什么？
除了全行業都在喊的原材料、零部件漲價，一定還有別的原因——畢竟，依舊打價格戰的車企也不少。
過去一年，騰勢發生了什么？
過去一年，幾乎正好是騰勢汽車總經理李慧上任的一年——2025年7月，比亞迪官宣，李慧擔任騰勢銷售事業部總經理。
騰勢N8L閃充版上市發布會之前，李慧和歌星胡海泉一起見證無人漂移
李慧執掌騰勢這一年，做了什么？
就舉一件事的話，就是：
讓更多人知道騰勢品牌。
在李慧上任2個月后，我們在機場、高鐵站、核心商圈，開始經常看到騰勢的戶外廣告。
我們也看到騰勢迎來一系列頂流級別的代言人：
- 2025年9月10日，高圓圓成為N9形象代言人；
- 2025年10月28日，林更新成為N8L美好出行品牌大使；
- 2026年3月26日，007扮演者丹尼爾·克雷格成為全球品牌代言人；
- 2026年5月15日，王力宏也成為全球品牌代言人。
這些代言人的效果如何呢？
一個同期發生的事實是：
- 騰勢單車平均售價36萬元，超過了奔馳寶馬；
- 有70%車主由奔馳、寶馬、保時捷、奧迪等傳統豪華品牌置換而來；
- 騰勢D9在新加坡售價160萬元，是豪華MPV的銷售冠軍；
- 騰勢Z9GT在歐洲售價近100萬元；
- 騰勢Z9GT蕭邦定制版成交價令人咂舌：555萬元……
對于騰勢來說，技術產品競爭力已然“過載”，只要品牌知名度夠，消費者身份感給足，購買決策就容易下了。
這符合創新產品擴散的規律——等到晚期保守大眾都購買新技術產品時，他們不像早期嘗鮮者，他們不看重新鮮技術，而是強調安全、可靠，相信傳統權威背書，相信高端車主證言。這正是戶外廣告、明星代言的必要性。
所以李慧執掌騰勢一年，車賣得貴了，符合規律，順勢而為，也不奇怪。
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