北京
來源：央視新聞客戶端
鏈接世界，共創未來。第四屆中國國際供應鏈促進博覽會全方位展示產業鏈條、產業生態和特色應用場景，用一根供應鏈，串聯起世界各地的市場主體，搭建起互利共贏的合作平臺。
今天是第四屆鏈博會開展的第三天，現場有哪些活動和看點？
記者來到第四屆鏈博會的現場，截至目前，本屆鏈博會的會程即將過半，但現場的人氣依舊非常高漲。
記者發現，在今天的現場，除了人多，機器人也不少。它們有歡快起舞的，還有做咖啡的、下棋的、按摩的，吸引了不少客商參觀、體驗。現場還有一只熊貓形態的機器狗，憨態可掬，非常可愛。
同時記者在現場還發現，各個展區的展陳布置也充滿了體驗感。比如在智能汽車鏈展區，記者看到了模擬駕駛體驗艙、小型跑道和一些實驗裝置，既充滿趣味性，又能讓人直觀地感受到這種既先進又完備的產業體系。同時，也有不少外商表示，國內如此完整的產業鏈條，對他們來說具有非常強的吸引力。
另外，明天是本屆鏈博會首個公眾開放日，展會“六鏈一展區”將正式面向社會公眾開放。觀眾只需通過中國貿促會官方微信、鏈博會官方網站等平臺提前預約登記，即可免費入場參觀、打卡逛展。
探館智能汽車鏈展區：從材料到整車 “鏈”出產業加速度
本屆鏈博會智能汽車鏈展區，吸引來自全球的69家企業參展，聚焦汽車電動化、智能化、網聯化創新發展。
賽力斯、吉利、東風等鏈主企業攜核心供應商集體亮相，展現產業鏈上下游高效協同、安全可控的供應鏈新生態；寧德時代、博世、小鵬等企業帶來動力電池、車規級AI芯片等最新前沿技術，凸顯智能電動化技術的創新活力；此外，智能汽車鏈還展示了飛行汽車等跨界融合、展現未來出行圖景的最新成果。
智能汽車鏈展區還有哪些新技術？新亮點？
記者來到鏈博會“智能汽車鏈”展區。在這里，很多熟悉的國產新能源車品牌都帶來了他們的最新車型，參觀、體驗的觀眾甚至排起了隊。記者發現，這里和車展有非常大的不同。如果說大家逛車展的時候，會關注新車外觀夠不夠炫酷、配置夠不夠智能，那在鏈博會，大家關注的是“一輛車背后的整條鏈”。
記者所在的展臺，C位的幾款新款新能源汽車吸引了不少觀眾打卡體驗，而這個展臺最有“鏈博會特色”的，是旁邊的一排零部件展示區。
工作人員告訴記者，這些零部件全部來自國內配套供應商，很多都是和車企聯合研發、同步迭代的。比如這款車載玻璃，就是車企先提出防曬、靜謐性的具體需求，供應商針對性優化結構和參數，從需求提出到量產落地的周期大幅縮短。
這種模式帶來的好處非常直接：零部件和整車的適配度更高，研發試錯成本更低，消費者就能買到性價比更高的產品。
看完了下游的整車集成，再看看新能源汽車的“心臟”——動力電池。
工作人員告訴記者，這款新型動力電池在零下50℃的極端環境下依然能穩定放電。這意味著什么？意味著北方的新能源車主們，再也不用擔心自己的車在冬天“續航打骨折”了。
不只是家用乘用車，這項技術還能拓展到高寒地區的商用車、特種作業車輛，甚至是戶外儲能電站場景，應用空間非常廣。
電池是汽車的“心臟”，電機就是汽車的“肌肉”，直接決定了車輛的動力表現和能耗水平。而電機性能的突破，就藏在最上游的基礎材料里。
現場工作人員說，使用記者手中像塑料布一樣的金屬箔做成的電機，體積更小、重量更輕，最關鍵的是——省電效果非常明顯。簡單來說，同樣的電池容量，用了這種電機的車型，能耗可以降低4%左右，續航可提升30到50公里。
逛完這幾個展臺其實不難發現，今天的智能汽車鏈，比拼的不是單一企業的實力，而是整條產業鏈的協同能力。下游的需求能快速傳遞到上游，上游的技術創新能快速落地到終端，這樣的正向循環，正是中國新能源汽車產業能領跑全球的底氣所在。
而鏈博會搭建的這個平臺，就是讓這條鏈上的每一個環節都被看見、被鏈接、被賦能，最終惠及每一個消費者。
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