湖南
打網約車這件事，大家應該都不陌生?？赡阌袥]有遇到過這樣的情況：明明叫車的時候看著價格挺正常，到地方一結賬，賬單上莫名其妙多出來一筆"跨城費"，而且還不便宜。
最近廣州就有位乘客，遇上了這么一檔子事。
這位張先生通過高德打車，叫了一輛如祺出行的車，從佛山去廣州，全程大概28公里，開了46分鐘。
按說這路程，車費也就四五十塊錢的樣子。
可結果呢？賬單總金額148塊8毛5?；A車費48塊，剩下的100塊，是跨城費。
100塊的跨城費，比車費本身還貴一倍多。
有消息說司機實際只拿到了48塊的基礎車費，這100塊錢的跨城費，司機一分錢沒見著，全被平臺系統收走了。
你想想，乘客多花了100塊，司機也沒多掙著，那錢去哪了？
事情曝光之后，兩個平臺的回應也是挺耐人尋味的。
高德打車客服說，跨城費是服務商定的計價規則，平臺沒介入。
如祺出行那邊說這100塊跨城費是系統自動生成的，也沒說清楚到底是按什么標準算的。
你看，一個推給服務商，一個推給系統。來回踢皮球，就是沒人給乘客一個明白的說法。
剛開始高德還說補償80塊錢的優惠券，被乘客拒絕了。
憑什么呀？我多花了100塊現金，你給我80塊優惠券，這不是變相捆綁消費嗎？
好在后來服務商表態了，說會協助乘客申請退款。
但退款是一回事，這事背后反映出來的問題值得好好說說。
咱們先說說這跨城費合不合理。按說跨城訂單司機可能有空駛返程的成本，收一點費用也不是完全說不通。但收多少錢、怎么收、收之前告不告訴乘客，這都是有規矩的。
法律界人士說了，跨城費要合法，得滿足三個條件：第一，提前告知；第二，明碼標價；第三，線上計入賬單。這三條缺了哪一條，乘客都可以投訴要求退款。
那這次的問題出在哪呢？
首先，乘客叫車的時候，頁面上根本沒彈出來說要收跨城費，行程結束了才在賬單里發現。這就涉嫌侵犯消費者的知情權。
其次，收多少錢、按什么標準算，平臺也說不清楚，只說是系統自動生成的。系統是誰設計的？還不是平臺自己嗎？
說到這，也給大家提個醒。以后打網約車遇到跨城費，先別急著付錢。
這幾種情況，完全不該收跨城費：比如同城只是跨了個行政區，像廣州天河到番禺，那不算跨城；
再比如訂單標注了"一口價全包"，說明已經包含了全部費用；
還有，如果司機送達后當場就接到了返程訂單，沒有空駛損耗，那也不該收；
最關鍵的是，平臺沒提前說、沒公示規則，行程結束了私自加錢的，更不能給。
這些年網約車跨城費的亂象一直都有。什么司機私下收現金的、高速費多收的、返程費轉嫁乘客的，五花八門。
這背后既有平臺定價不透明的問題，也有行業監管不到位的問題。
網約車是服務行業，服務得明明白白、清清楚楚，消費者才能放心。
跨城費不是不能收，但得收在明處、收得合理、收之前說清楚。
藏著掖著、稀里糊涂就扣錢，這不叫經營，這叫套路。
也希望相關平臺能借著這次事件，好好梳理一下自己的計價規則，該公示的公示，該說明的說明。
做生意，誠信才是長久之道。
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