上海
在這個(gè)各種純電超跑如雨后春筍般冒出的時(shí)候，保時(shí)捷再次重申：永遠(yuǎn)不會(huì)有純電911。
這番表態(tài)來自于保時(shí)捷CEO邁克爾·萊特斯在年度股東大會(huì)上的言論，而且話說得非常絕。他甚至表示911會(huì)是保時(shí)捷產(chǎn)品里唯一不提供純電的車型。但他并不是完全否定電動(dòng)化，他給911規(guī)劃了另一條路徑：混動(dòng)。
按照他的言論，未來保時(shí)捷911將會(huì)提供純?nèi)加秃突靹?dòng)版本，而混動(dòng)版本則是未來繼續(xù)提升911性能和911家族延續(xù)的重點(diǎn)。邁克爾·萊特斯表示混動(dòng)并不是一項(xiàng)過渡技術(shù)，專門開發(fā)的高性能混動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)是911未來性能的基礎(chǔ)，看得出來他本人對(duì)于混動(dòng)技術(shù)還是相當(dāng)看好的。
至于為什么邁克爾·萊特斯那么抵制911上純電，這他倒是沒說，不過保時(shí)捷對(duì)于電動(dòng)化的態(tài)度一直是積極的，卡宴、Macan、Taycan等車型都有純電版本。至于為什么不給911上純電，小編猜測(cè)可能還是為了延續(xù)911家族后置布局的家族基因吧。純電車的電機(jī)那大概率是前后軸同時(shí)塞，也就沒有后置布局的事兒了。
不過小編倒是覺得保時(shí)捷沒必要把話說得這么絕，畢竟法拉利曾經(jīng)還說不造SUV，結(jié)果弄出一個(gè)FUV；大眾曾經(jīng)還批評(píng)增程是落后技術(shù)，然后現(xiàn)在增程的ID.ERA 9X賣得熱火朝天。這個(gè)世界唯一不變的就是永遠(yuǎn)在變，現(xiàn)在把話說太絕以后真容易打臉。
不過就算造純電911，那也別瞎搞。如果把純電911造成法拉利Luce那樣，那確實(shí)是還不如不造。
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