安徽
31.98萬起，騰勢又把一臺“大六座”擺到你面前了，名字叫N8L閃充版。我先說結論：這臺車不是沖著理想L8來的，它是沖著“30萬級以上大六座這門生意到底誰說了算”來的。
你看它給的兩個版本，尊榮、旗艦，31.98到34.98萬。這個價位擺在這，明眼人都知道，騰勢不想再跟自家D9搶飯，它要去搶的是那一撥原本盯著L8、甚至咬牙看L9的家庭用戶。
但這臺車最狠的不是價格，是它把“閃充”這事兒重新定義了一遍。CLTC純電430公里，綜合1550。什么概念？深圳跑到廣州再到珠海，來回不加油不充電。更離譜的是9分鐘充飽，零下30度也只多3分鐘——一首歌的功夫。我知道你們要說：充電樁呢？比亞迪這次跟中石化合作了，加油站里給你塞閃充樁，“閃充中國”說一二線3公里、三四線5公里、五六線6公里必有一個站，高速平均每100多公里一個。還有個“圓夢建站”計劃，4個車主申請就能在你家門口加一根樁。這話聽著熟不熟？當年特斯拉也這么吹過超充，現在比亞迪換了個更大的網來織。
再說安全，這部分騰勢這次堆得有點不講道理。A柱2000MPa高強鋼，CTB，25噸大貨車側翻壓頂能扛，9個氣囊。濕滑路面接近12級橫風、150km/h不跑偏；滿載6人、120km/h濕滑彎道爆胎不失控。非濕滑路面180km/h爆胎不失穩、210km/h避讓不側翻。我這么說吧，這些數據你平時用不上，但凡用上一次，就是你全家那次的“幸虧”。
操控這塊更有意思。易三方，三電機獨立驅動，后輪±10°獨立轉向，最小轉彎半徑4.58米——比MINI還靈活，一臺5米多長的大六座SUV。零百3.7秒，比兩百萬的阿斯頓·馬丁DBX還快，配前六活塞定鉗，剎停35.4米。云輦-A+智能預瞄2.0，定眩防暈車。天神之眼5.0，強化學習端到端，下車泊入、極小車位都能進，還給你1年城市領航兜底+智能泊車終身兜底，“除了酒駕，迪迪都兜”。這話說得挺狂，但比那些小字一堆的兜底協議看著順眼
空間就是標準大六座打法，4+N種模式，11L冷暖三開冰箱，0甲醛座艙，后備廂最大1128升，49處儲物，51升下沉盒。外觀那個“門”字前臉、“小滿”尾燈，丹霞墨雙拼新色，26處豪華升級
30萬級大六座這一畝三分地，過去兩年基本是理想的菜。L8吃得差不多了，L9往下壓，問界M8在旁邊虎視眈眈。騰勢這次把N8L定價卡在31.98萬起，等于告訴那撥人：你要閃充不要增程、要三電機不要單電機、要2000MPa A柱不要“冰箱彩電大沙發”那套——來我這家庭豪華大六座首選。
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