北京
來源：市場資訊
6月21日，杭州灣跨海鐵路大橋北航道橋9號主塔成功封頂，至此，北航道橋兩座主塔全部封頂，這也是全橋三座航道橋中最先完成主塔施工的航道橋。
杭州灣跨海鐵路大橋是新建南通至寧波高速鐵路（通蘇嘉甬高鐵）關鍵性控制性工程，位于既有杭州灣跨海公路大橋上游，北起嘉興海鹽，南至寧波慈溪，跨越杭州灣海域，全長29.2公里，設計時速350公里，是目前在建的世界最長、建設標準最高的集群式跨海鐵路橋梁。
大橋由北、中、南三座航道橋及海中引橋、淺灘區引橋等組成。此次完成主塔施工的北航道橋長932.7米采用跨徑布置為（71.85+169.5+450+169.5+71.85）米的鋼箱-鋼桁組合梁斜拉橋，主跨達450米，是目前在建的世界最大跨度無砟軌道斜拉橋，該橋設有8號、9號兩座主塔，均采用曲線H形鋼筋混凝土結構，塔高為200米，施工精度要求極高，其中8號主塔已于今年1月封頂。
通蘇嘉甬高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分，線路北接鹽通高鐵的南通西站，向南經江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市、寧波市，接軌于寧波樞紐莊橋站，連通寧波站，新建線路長301公里，設計時速350公里。
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