北京
兩屆戴通納24小時(shí)冠軍湯姆·布洛姆奎斯特相信，他對(duì)奧雷卡底盤的謳歌原型車的深刻理解，將幫助福特“加快早期開發(fā)”其全新的超級(jí)跑車挑戰(zhàn)者。這位擁有英國和瑞典雙重國籍的車手將在2027年代表美國制造商出戰(zhàn)世界耐力錦標(biāo)賽頂級(jí)組別，此前本田旗下豪華品牌謳歌的GTP項(xiàng)目將于今年年底暫停。
布洛姆奎斯特自2022年起一直為謳歌效力，對(duì)ARX-06賽車以及與之合作開發(fā)的奧雷卡工程師團(tuán)隊(duì)形成了極強(qiáng)的默契。福特已經(jīng)與這家法國底盤建造商聯(lián)手，打造一款尚未命名、搭載V8動(dòng)力的LMDh賽車。布洛姆奎斯特解釋道：“這些年來我們嘗試過很多方案。從根本上說，脊骨和懸架基本是一樣的。”他指出，大量已知數(shù)據(jù)可以直接轉(zhuǎn)化，不必在基礎(chǔ)驗(yàn)證上浪費(fèi)時(shí)間，團(tuán)隊(duì)能夠從一開始就聚焦于潛在的薄弱環(huán)節(jié)，從而讓初期設(shè)定工作大幅提速。盡管與謳歌的合同要持續(xù)到年底，在獲得本田的特殊許可后，他將參與福特絕大部分的測試項(xiàng)目。
布洛姆奎斯特加入的是一個(gè)星光熠熠的車手陣容，其中還包括同樣來自謳歌陣營的尼克·耶洛利、衛(wèi)冕IMSA跑車錦標(biāo)賽冠軍馬特·坎貝爾、前F1車手洛根·薩金特、勒芒24小時(shí)冠軍邁克·羅肯費(fèi)勒以及新星塞巴斯蒂安·普里奧。耶洛利在效力寶馬期間曾駕駛基于達(dá)拉拉LMP2底盤的M Hybrid V8賽車，去年轉(zhuǎn)投謳歌。福特此次集結(jié)的多位擁有成熟LMDh經(jīng)驗(yàn)的車手，意在讓首款超級(jí)跑車在2027年3月開賽前，盡可能縮短摸索期。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
