山東廣播電視臺經濟廣播《民生無小事》節目近期持續關注泰安焦先生的維權遭遇：其花費近40萬元購入的2026款全新一代奧迪A6L（內部代號C9），提車尚不足一月即出現方向盤劇烈抖動，無論低速還是高速均無法正常操控。4S店工作人員在試車時也坦言，抖動劇烈到“心臟受不了”，車輛存在重大行車安全隱患。（此前報道新款奧迪A6L提車未滿月 方向盤抖動到“心臟受不了”）截至目前，一汽奧迪廠家仍未就是否徹底排除安全隱患、是否存在質量缺陷等核心問題給出明確答復。（以下為《民生無小事》節目錄音）

新車故障復盤：未滿月轉向電子元件損壞，雙重PDI檢測全部失效

據焦先生在《民生無小事》直播中介紹，2026年5月17日，他在泰安融晟奧迪4S店提走一輛2026款奧迪A6L quattro尊享型，裸車價38.59萬元，屬于該車型的全國首批車主。據公開信息，全新一代奧迪A6L于6月1日正式全國上市，焦先生的提車時間早于官方上市日期。

故障逐步加重，無提前預警

6月初，車輛在高速行駛（時速100-120km/h）時方向盤出現輕微抖動；

6月12日，故障在泰安市區行駛途中集中爆發，方向盤劇烈震顫，儀表盤彈出“請安全停車”警示，且故障發生前沒有任何系統預判提示，車主只能緊急制動避險；

6月13日，泰安融晟奧迪4S店技師上門取車回店檢修，即便在市區低速（不足40km/h）狀態下，車輛依舊嚴重抖動。技師因震動不適感直擊心臟，無法雙手握穩方向盤，只能單手勉強操控——這一操作已嚴重違反安全駕駛規范。

4S店初步處置：拆試駕車件測試，未出具正式故障報告

泰安融晟奧迪4S店負責人薛經理此前在節目中承認車輛存在方向盤抖動現象，店方從試駕車上拆件更換測試，短途試車后抖動“消失”，遂判斷“方向盤電子元件損壞”，并已向廠家訂購新配件。

但焦先生質疑，店方僅提供了一張手寫修改過日期的“任務授權書”，上面僅有進店日期及“方向盤抖動”字樣，未明確故障碼、故障原因、更換部件名稱、風險等級等關鍵信息，且該“任務授權書”是在他“強烈要求下”才勉強出具。

核心質疑：出廠、到店雙重PDI檢測形同虛設

PDI（交付前檢測）包含轉向系統、全車電子模塊等專項檢測，是新車交付前的法定質量防線。然而，該車經過一汽奧迪廠家出廠檢測和4S店到店檢測兩道流程，均未排查出電子元件隱患。車主提出疑問：標準化的PDI檢測為何完全失效？故障元件出廠即存在質量瑕疵，是否屬于原廠品控漏洞？對此，4S店負責人及一汽奧迪官方客服均無法給出合理解釋。

車主維權處處受阻：維修單據不規范，官方客服回避核心問題

故障出現后，焦先生同步聯系了泰安融晟奧迪4S店、一汽奧迪官方客服以及泰安市、長春市兩地市場監管部門，但維權過程屢遭敷衍。

維修憑證極不規范，多次修改才加蓋公章

據焦先生反映，車輛于6月13日進店檢修，泰安融晟奧迪4S店初始出具的任務委托書日期竟錯寫為14日，文件僅簡單標注“車主描述方向盤抖動”，無官方故障判定、故障成因、維修方案等關鍵內容。焦先生為留存維權證據，強烈要求更正日期并加蓋門店公章，多次溝通后工作人員才手寫修改日期并補蓋印章——整套流程完全不符合汽車售后服務的規范要求。

一汽奧迪官方客服來電只追問投訴渠道，回避故障原因及解決方案

節目首播次日，一汽奧迪官方客服致電焦先生，全程重點詢問車主是否向市場監管部門、媒體投訴，對車輛故障根源、安全風險、維修保障等核心問題卻含糊其辭。面對車主“何時給出正式處理方案”的追問，客服僅反復回應“盡快解決”，未提供任何實質性答復。

車主兩大明確訴求，廠家暫未達成一致

在《民生無小事》節目直播連線中，焦先生向一汽奧迪官方客服再次明確其維權訴求：

第一，要求一汽奧迪廠家與泰安融晟奧迪4S店出具書面的完整故障檢測報告，清晰載明故障部位、故障成因、故障嚴重等級及車輛安全風險等級，并當面送達本人；

第二，依據《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》，車輛提車僅25天，轉向系統核心電子元件即失效，在高速行駛中極易引發車道偏離甚至車毀人亡事故，屬于危及人身安全的關鍵部件故障，因此依法申請退車。若廠家、4S店無法給出合規答復，他將繼續向監管部門投訴，并保留提起民事訴訟的權利。

一汽奧迪官方客服：無全國同類故障記錄，無法承諾書面報告時效

《民生無小事》節目直播中連線了一汽奧迪官方客服，針對公眾與車主的核心疑問，客服并未給出任何明確答復：

針對“全國是否出現同款C9奧迪A6方向盤抖動故障”的提問，客服表示“暫未接到同類投訴記錄”；

主持人追問新車上市前整車測試是否排查過轉向劇烈抖動隱患、雙重PDI檢測為何漏檢，客服未正面回應，僅稱問題已記錄并上報業務部門；

對于何時能向車主出具書面的故障檢測報告及維修工單，客服表示“書面答復需要反饋給相關業務部門做對接”，無法明確具體時間；針對節目組提出的“請廠家派專業工程師赴泰安現場實車檢測、出具官方故障說明”的建議，客服僅登記反饋，未給出落地安排；

關于焦先生的退換車訴求，客服稱需由一汽奧迪廠家業務部門審核，但無明確審核周期。

媒體追問：品控不嚴？質量缺陷？

山東廣播電視臺經濟廣播《民生無小事》節目要求一汽奧迪回答以下問題：

故障根因不明：究竟是轉向機械問題，還是電子助力系統或傳感器信號異常？是否屬于偶發性質量缺陷亦或是系統性缺陷？不同歸因對應完全不同的安全等級與處置方式。該故障發生前無任何系統預判提示，車主只能緊急制動避險，安全隱患極大。

診斷過程不透明：用試駕車“拆件對調”屬于常見快速排查手段，是否能替代對故障的根因判定與數據記錄？若無可追溯的檢測報告與故障碼記錄，僅憑“換件后抖動消失”不足以消除車主對高速場景下故障復發的擔憂。

PDI檢測有效性受質疑：新車出廠PDI及到店交車前PDI均未檢出該故障，而該故障在提車后不足一月即暴露——一汽奧迪的PDI檢測項目覆蓋范圍及執行流程，是否形同虛設？

依據現行《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》，轉向系統屬于重要安全部件。雖然法定退換車通常需滿足“同一嚴重安全故障累計維修兩次以上仍未排除”等前置條件，單一故障短期內較難直接觸發強制退換程序，但車主依法享有以下權利：獲取完整維修記錄、故障碼讀取結果、檢測報告與維修工單。這不僅是維權的證據基礎，更是售后服務的基本合規要求。

特別提醒全國2026款全新一代奧迪A6（C9）車主

《民生無小事》節目特別提醒：若您的車輛出現方向盤異常抖動、轉向失控等同類故障，請務必留存行車視頻、維修單據、溝通錄音等完整證據，并登錄中國汽車召回網提交車輛缺陷線索。若大量車主反饋同款故障，市場監管部門將依法啟動缺陷調查并可能責令車企實施召回。

截至發稿，一汽奧迪官方仍未向車主及節目組提供書面故障鑒定文件，也未給出明確的退換車處理方案，更未安排廠家技術人員赴泰安現場排查車輛?！睹裆鸁o小事》欄目將持續跟蹤此事進展，督促一汽奧迪廠家正視新車安全隱患，給車主與廣大消費者一個完整、透明的官方答復。

來源：民生無小事