美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普指責(zé)美國(guó)大型石油公司從加油站司機(jī)身上牟取暴利——在原油價(jià)格暴跌后，他下令司法部展開(kāi)調(diào)查，原因是零售價(jià)格未能如他所愿迅速下降。

周三午夜過(guò)后，特朗普在一篇憤怒的帖子中表示，石油公司未能將大幅下跌的原油成本帶來(lái)的全部好處傳遞給普通美國(guó)人。

特朗普在社交平臺(tái)上寫道：“大型石油公司在加油站的價(jià)格并沒(méi)有隨著他們支付的油價(jià)大幅下降而相應(yīng)下調(diào)。這些價(jià)格正在像石頭一樣下跌！換句話說(shuō)，消費(fèi)者正在被‘敲詐’?！?/p>

特朗普表示他已指示司法部采取行動(dòng)。

他寫道：“我已指示司法部立即開(kāi)始調(diào)查此事。汽油價(jià)格最好比我目前看到的下降得更快！”

總統(tǒng)深夜發(fā)難之際，駕車者已經(jīng)開(kāi)始在經(jīng)歷了數(shù)周痛苦的高油價(jià)后看到緩解的跡象。

根據(jù)GasBuddy的數(shù)據(jù)，全國(guó)平均汽油價(jià)格連續(xù)第六周下跌，過(guò)去一周每加侖下跌14.1美分，周一降至3.85美元（約 26.18人民幣）。這比五月份達(dá)到的峰值下降了約15%。本周早些時(shí)候，洛杉磯加油站的油價(jià)為每加侖5.49美元（約 37.33人民幣）。

總統(tǒng)唐納德·特朗普指責(zé)主要石油公司未能根據(jù)近期原油價(jià)格下跌相應(yīng)降低汽油價(jià)格。

在周三午夜后發(fā)布的社交帖子中，特朗普表示消費(fèi)者在加油站正被“敲詐”。

根據(jù)GasBuddy的數(shù)據(jù)，過(guò)去一周全國(guó)平均汽油價(jià)格每加侖下跌14.1美分，周一降至3.85美元（約 26.18人民幣）。圖為五月華盛頓顯示的燃油價(jià)格。

大多數(shù)州的價(jià)格都有所下降，西部和中西部部分地區(qū)降幅尤其明顯。GasBuddy數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去一周科羅拉多州平均價(jià)格每加侖下跌25美分，亞利桑那州下跌22美分，俄亥俄州下跌21美分。

在美國(guó)和伊朗宣布達(dá)成一項(xiàng)旨在結(jié)束沖突并恢復(fù)霍爾木茲海峽航運(yùn)的諒解備忘錄后，全國(guó)平均價(jià)格上周自三月以來(lái)首次跌破每加侖4美元（約 27.2人民幣）。

但特朗普明確表示，他認(rèn)為駕車者應(yīng)該在加油站看到更快、更大幅度的降價(jià)。

哥倫比亞大學(xué)全球能源政策中心高級(jí)研究員卡倫·楊將特朗普的帖子描述為“政治秀”，稱汽油價(jià)格并不會(huì)與原油價(jià)格同步變動(dòng)。

楊告訴媒體節(jié)目：“這實(shí)際上并非美國(guó)汽油價(jià)格的運(yùn)作方式?！彼硎?，州和地方稅也影響著駕車者在加油站支付的價(jià)格，而煉油廠和零售商需要時(shí)間來(lái)調(diào)整定價(jià)。

楊說(shuō)：“這實(shí)際上取決于煉油廠，原油價(jià)格下跌后需要幾周時(shí)間，煉油廠的價(jià)格才能做出反應(yīng)，最終傳遞到消費(fèi)者?！?/p>

周一，洛杉磯這些美孚和雪佛龍加油站的油價(jià)為每加侖5.50美元（約 37.4人民幣）。

特朗普警告石油公司，汽油價(jià)格“最好比他目前看到的下降得更快”。

本月早些時(shí)候，從阿曼穆桑達(dá)姆看到的霍爾木茲海峽的船只。

石油市場(chǎng)已經(jīng)消除了與伊朗沖突期間積累的大部分風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)，因?yàn)閷?duì)霍爾木茲海峽——世界上最關(guān)鍵的石油運(yùn)輸通道之一——長(zhǎng)期中斷的擔(dān)憂開(kāi)始緩解。

周三布倫特原油下跌1%，至每桶76.30美元（約 518.87人民幣），而美國(guó)西得克薩斯中質(zhì)原油下跌1.1%，至每桶72.43美元（約 492.55人民幣）。這兩個(gè)基準(zhǔn)價(jià)格在前一天下跌約1%后，均處于三月初以來(lái)的最低水平。

油價(jià)回落之際，通過(guò)海峽的航運(yùn)顯示出恢復(fù)的跡象，盡管速度緩慢。周一，兩艘較小的原油油輪通過(guò)了該水道，盡管伊朗表示其在周末再次關(guān)閉了該通道。交通流量仍遠(yuǎn)低于二月底沖突開(kāi)始前的水平，使得市場(chǎng)容易受到新一輪中斷的影響。

特朗普似乎準(zhǔn)備與汽油公司展開(kāi)斗爭(zhēng)，給煉油廠、分銷商和零售商施加壓力，同時(shí)他的政府試圖向消費(fèi)者表明，油價(jià)下跌正在轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的節(jié)省。

零售汽油價(jià)格也可能滯后，因?yàn)榧佑驼究赡苋栽阡N售在油價(jià)較高時(shí)購(gòu)買的燃料。煉油成本、運(yùn)輸費(fèi)用、稅收和庫(kù)存都會(huì)影響駕車者在路邊標(biāo)牌上看到的最終價(jià)格。

盡管如此，特朗普的干預(yù)給煉油廠、分銷商和零售商帶來(lái)了壓力，因?yàn)樗恼噲D向消費(fèi)者表明，油價(jià)下跌正在轉(zhuǎn)化為節(jié)省。司法部尚未說(shuō)明任何調(diào)查可能采取何種形式。一項(xiàng)審查可能會(huì)調(diào)查燃油供應(yīng)鏈上的公司是否在原油價(jià)格下跌的情況下仍保持異常高的利潤(rùn)率。