一般來說,在中國看來,外交辭令這東西,講究的是“話不說滿、理不挑明”。
但當外交部在48小時內(nèi)連續(xù)兩次把話說得如此直白,那說明,耐心真的快用完了。
6月17日,一架烏克蘭無人機在俄羅斯境內(nèi)襲擊了一輛來自白俄羅斯的普通民用巴士,車上還載著幾十名兒童。
6月22日,中國外交部例行記者會上,郭嘉昆對于此事的回應只有一句話,但分量卻是極重的,“中方譴責任何針對無辜平民的襲擊”。
而就在同一天,紐約聯(lián)合國總部,中國常駐聯(lián)合國副代表孫磊在安理會審議烏克蘭問題時同樣沒有繞彎子:所有平民都應該得到保護,任何針對平民的襲擊都應予以譴責。
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6月23日,緊接著就又是一記重錘落下。
針對烏克蘭防務企業(yè)尋求在日本量產(chǎn)作戰(zhàn)無人機的這個消息,郭嘉昆直接拋出了“新型軍國主義”這個標簽,并且還警告國際社會“必須高度警惕、堅決遏止”。
兩天,兩次點名,不繞彎、不遮掩、不留情面。
這不是軟弱,而是策略,調(diào)解人最忌諱把話說死,話說絕了,門就關上了。
但6月22日這天,這道規(guī)矩算是被打破了。
就在6月17日的時候,烏克蘭軍隊使用無人機在俄羅斯布良斯克州對一輛民用巴士發(fā)動襲擊,車上載著44名乘客,其中包括28名白俄羅斯青少年足球運動員。
這次襲擊最后造成了1名女性死亡,至少8人受傷,而傷者中甚至還有6名兒童。
而就是這樣一輛只是滿載孩子的普通民用大巴,卻被無人機精準命中。
這就是中國此次“破例”點名的根本原因,戰(zhàn)場可以殘酷,但不可以沒有底線。
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國際人道法寫得明明白白:平民和民用目標享有絕對保護,攻擊平民是戰(zhàn)爭罪。
而中國在安理會上的那句發(fā)言也值得所有人反復咀嚼:近期當事雙方對立情緒嚴重,軍事對抗螺旋升級,只會讓和平的曙光越發(fā)暗淡;這一趨勢十分危險,必須盡快加以扭轉。
“必須盡快加以扭轉”,外交語言里出現(xiàn)“必須”,就意味著事情已經(jīng)到了不能再拖的地步。
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如果說6月22日的表態(tài)是在給歐洲戰(zhàn)場“立規(guī)矩”,6月23日的發(fā)言就是在給亞太局勢“劃禁區(qū)”。
而這件事情的起因則是:烏克蘭多家無人機企業(yè)正密集對接日本、菲律賓乃至中國臺灣地區(qū)。
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據(jù)媒體的消息,早在今年的4月份,烏克蘭攻擊型無人機制造商UFORCE首席執(zhí)行官專程前往東京,向日本官員及防務承包商進行推介,他們在極力促成日本組建一支由數(shù)千架無人機構成的作戰(zhàn)機隊。
烏克蘭駐菲律賓大使親自證實,基輔與馬尼拉正就無人機技術合作展開正式談判。
換言之,烏克蘭正在把俄烏戰(zhàn)場三年多積累的實戰(zhàn)經(jīng)驗,系統(tǒng)性地“打包”輸送到亞洲。
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郭嘉昆6月23日的回應更是沒有給任何臺階,直接表示日本正在大肆推進“再軍事化”,挑戰(zhàn)戰(zhàn)后國際秩序。
而他在最后拋出的那句話更是擲地有聲:日本“新型軍國主義”成勢為患,威脅地區(qū)和平穩(wěn)定。
這段話表面上是在批日本,但導火索其實還是烏克蘭。
為什么烏克蘭跟日本談無人機合作,中國卻要搬出“軍國主義”這么重的詞?
因為事實來看,這不是普通的商業(yè)買賣,烏克蘭在實戰(zhàn)中積累了全球最豐富的無人機作戰(zhàn)經(jīng)驗,從偵察到打擊、從單機到集群,門類齊全、戰(zhàn)術成熟。
這套經(jīng)驗一旦與日本的工業(yè)產(chǎn)能結合,就不是“賣幾架無人機”的問題,而是把歐洲戰(zhàn)場的軍事技術體系整體移植到亞太。
更危險的是,合作對象還包括中國臺灣地區(qū);臺海問題的紅線是什么,全世界都清楚;任何外部軍事技術流入臺灣,都是在觸碰中國的國家安全存續(xù)底線。
把這兩次表態(tài)放在一起看,能讀出更深的東西。
我們都知道,在過去,中國在國際沖突中的角色更像“調(diào)停者”,勸和、促談、不選邊。
但這一次,中國是在用“劃線”的方式告訴所有人:有些底線不能碰,碰了就要承擔后果。
一條是人道底線:平民和民用設施從來都不是目標,誰打誰錯。
一條是地緣底線:亞太不是歐洲戰(zhàn)場的技術試驗場,誰把戰(zhàn)火往這邊引,誰就要付出代價。
這并不是在站隊,這是在定規(guī)矩。
畢竟,對于烏克蘭方面,中國不是沒給過余地。
在過去地四年間,中國一直在勸和促談,一直在給外交斡旋留空間。
但余地是有限的。當無人機開始瞄準載著孩子的巴士,當軍事合作開始往中國家門口延伸,余地就快被踩沒了。
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澤連斯基政府應該想清楚一個問題:中國不說重話的時候,是在給你留面子;面子給夠了,接下來就是里子了。
如今紅線已經(jīng)劃出來了,誰敢繼續(xù)踩線,誰就要做好獨自為風險買單的準備。
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