北京
來源：市場資訊
（來源：勞動報）
不少小區
在進行老電梯改造、征詢
大家有遇到嗎？
一切順利嗎？
近日，浦東新區長島花苑的居民
遇上一件糟心事：
小區花費180萬元改造電梯，
新電梯投入使用不久，
便屢屢出現故障！
一查登記信息，
竟發現電梯還是當年安裝的“老朋友”
居民投訴：
花了180萬更換新梯后，
事故頻發！
懷疑仍是舊電梯
居民蔡先生反映，2024年7月，業委會啟動對小區9部電梯的改造征詢；同年10月，工程正式開工，總造價超過180萬元。然而，2025年，電梯更新后不久，11號樓的居民就頻繁遭遇運行故障。
11號樓居民表示，“新電梯裝后不到5個月，就關過一次，還有一次新電梯自由落體小半層。”
還有高層居民表示，高溫天電梯壞了，就只能爬上樓，“801室的夫妻碰到4次電梯故障，我們家碰到2次電梯故障。”
明明是新電梯，怎么故障頻發？居民心生疑慮，便掃了電梯里的特種設備安全標識碼。結果發現，登記信息竟還是2002年安裝的“永大日立”老電梯品牌。
居民不放心，又查閱了項目的申報記錄發現，施工方向監管部門申報的類別是“重大修理”，而非此前向業主征詢時所說的“更新改造”。
項目申報記錄
記者調查：
9部電梯屬于重大維修范疇，
業委會征詢時卻通知“更新改造”
記者隨后向相關部門核實了解到，電梯施工類別分為安裝、改造、修理三大類。而目前，長島花苑這9臺電梯，從申報到檢驗，全程歸入“重大修理”范疇。
對此，浦興市場監督管理所副所長王愛國表示，本次工程主要還是重大修理范疇，不涉及改造。
居民們反饋，此前業委會向大家征詢意見時，說的是電梯更新改造，大家都認為，是要更換這9臺電梯。
業委會發布的通知寫明，
將對電梯進行更新改造。
業委會回應：
更新改造就是大修，
為節約公共維修資金，
所以改“換”為“修”
對此，業委會的回復得十分理直氣壯：居民看到的征詢內容沒錯，但上面提到的“更新改造”，指的就是大修。
據小區業委會介紹，早在2017年，小區1至8號樓的16臺電梯就申請并享受了浦東新區針對電梯補貼的政策。但當時9部電梯因為使用年限沒到，不符合條件，就沒有更換。到了2024年啟動改造征詢時，原有補貼政策已調整，如果按此前1至8號樓更換三菱電梯的費用標準，業主每臺需自行承擔約40萬元的費用，為節約公共維修資金，業委會決定改“換”為“修”。
業委會表示，當時召開業主大會，業主們都是認可的。但仔細翻看當年的征詢表卻發現，壓根沒寫清楚“更新改造”到底是“換”還是“修”，只含糊地表示會參照三菱電梯標準推進，給出了一份預估價。
小區業委會主任劉建萍表示，“我們當時把‘改造’和‘重大修理’認為是一回事，最近我們才知道是兩回事。”
但居民們更擔心的是，目前這部電梯更換的配件品牌不一，如同一臺“散裝機”。
根據業委會與施工方、物業公司簽訂的三方合同，9部電梯的修理安裝總價約為185萬，光11號樓就更換了35件大小配件，其中包括電梯的主機曳引機，還有限速器、緩沖器等安全大件，但合同上大部分配件并沒有標注品牌和規格。
對此，業委會主任表示，大修更換的零配件品牌，是經過排摸比較、擇優選用的。
9部電梯、180萬元的工程
使用的卻是多品牌的零配件拼裝，
這真的合規嗎？
這不是“認知偏差”能一筆帶過的，
這關乎著居民們的安全
最新進展：
相關部門已委托機構檢驗電梯，
結果合格，
后續維保單位將駐點維保
據悉，目前，浦東新區市場監督管理已委托檢驗機構，對所涉9臺電梯進行保障性檢驗，結果均為合格。后續，他們要求維保單位派員駐點維保，確保一旦發生故障迅速響應處置；并將依法監督使用單位落實使用管理責任，保障居民用梯安全。
針對居民提出的“為何電梯標識仍為永大日立”的疑問，這位負責人解釋，按相關規定，重大修理的電梯辦理使用登記時，品牌方信息無需變更。至于安全責任，相關負責人明確，部件質量由施工方和制造商授權單位兜底。
對于業委會征詢工作存在的問題，屬地政府表示，后續將加強監管，搭建平臺做好溝通解釋工作。
對此，你怎么看？
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本文編輯：楊丹曦
審核：王文怡
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