四川
近期，奧迪品牌方面正式發布了新款奧迪A3家族的官方圖信息，而這也預示著奧迪A3二次中期改款即將迎來上市，現款車型也開始進入生涯末期。同樣的，對持幣待購者來說，似乎也迎來了抄底的最佳時機。那么現款奧迪A3終端價格怎么樣，到底值不值得入手呢？
奧迪A3車系2026款車型于2025年改款上市，目前提供了兩廂、三廂各三個配置，官方指導價區間16.59-20.99萬元。不過隨著二次中期改款即將到來，加之中國品牌新能源車型帶來的沖擊，所以目前它在終端市場有著巨大的優惠。以成都地區為參考，目前入門版飛馳悅享型裸車價就來到了10萬出頭，價格確實比較香。
其次是相對配置更豐富、受眾群體更多的次低配車型，也就是飛馳尊享型裸車價則是12.5萬左右，那這個價格你可以買到什么呢？以兩廂版本為參考，配置上相對入門版，它多了更多主動安全配置，包括車道偏離預警、車道保持輔助系統，同時多了前駐車雷達、全速自適應巡航功能、天窗、全車無鑰匙進入、行李艙12V電源接口、副駕座椅電調以及30色氛圍燈。
整體的實用性還是相當不錯，只可惜360°全景影像功能依舊需要選裝，這對于新手朋友來說可能不是那么友好。但如果你選擇了兩廂版本，其實它的視野盲區并不是很大，畢竟兩廂車的長寬高也才4354x1815x1458mm，軸距是2630mm，就是主打靈活操控，日常駕駛或者是泊車的難度都不大。
(奧迪A3L)
當然如果你對空間要求比較高，更多的場景并非代步通勤，而是家用的話我更建議大家選擇三廂版本，也就是奧迪A3L，它的長寬高則來到了4606x1814x1432mm，軸距也加長到2730mm，達到標準A級車水平，第二排乘坐空間相對來說更寬敞，388L的行李艙容積也比兩廂車的356L稍微能裝一些。但三廂車后排座椅放倒后形成的通道并不是很大，所以裝載大件的能力稍微弱一些。
其它方面它們的表現倒是差不多，中配版本座艙都是10.25英寸全液晶儀表+10.1英寸懸浮式中控屏的組合，但內置的MMI車機系統并不好用，好在它還是配備有CarPlay，在我看來比原生車機更實用、便利。
再者就是動力系統了，奧迪A3車系全系標配1.5T四缸發動機，最大功率118kW、最大扭矩250N·m，傳動系統則是7速干式雙離合變速箱。這已經是大眾集團大面積搭載的動力系統，可靠性、穩定性都不錯，不過放在奧迪A3上又是不同的感覺，尤其是主打駕控和靈活性的兩廂版本。
在這臺1.5T發動機的帶動下，奧迪A3百公里加速時間在8.6秒左右，相比純電車肯定差了點意思，但踩下油門動力依然是隨叫隨到，相對朗逸（參數丨圖片）、速騰這些同款動力的車型，調校會更直接，加上車身比較小巧，所以開起來很暢快。另外雖然奧迪A3也是麥弗遜+多連桿的底盤結構，但它的簧下結構略有不同，所以車頭的響應也更靈敏，開起來會更得心應手一些。
所以，如果你更喜歡傳統燃油車帶來的機械駕駛感受、四個圈帶來的豪華品牌身份與品質感，還有兩廂車帶來的駕控樂趣，那么現階段的奧迪A3確實值得抄底，畢竟隔壁懸掛大眾車標的高爾夫也是差不多的價格。不過，作為一款入門級的豪華品牌車型，座艙的豪華氛圍相對一般、隔音效果不太出色等問題，也是需要大家去接受的部分。那如果是你，會不會選擇抄底奧迪A3呢？
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