山東
IT之家 6 月 25 日消息，國家發展改革委、國家能源局 25 日（今天）《新型能源體系建設“十五五”規劃》。其中提出，構建靈活彈性的電力負荷生態。充分挖掘用戶側調節潛力，依托新型電力負荷管理系統，提高電力需求響應比例。
《規劃》提出，充分利用電動汽車儲能資源，開展車、樁、站、網融合互動探索，全面推廣智能有序充電，擴大車網互動規?；瘧梅秶?，2030 年車網互動聚合可調充電規模達到 5000 萬千瓦左右。加快推進虛擬電廠規?；l展，2030 年虛擬電廠調節能力達到 5000 萬千瓦以上。
據IT之家了解，車網互動主要指新能源汽車在電網負荷低谷時段充電儲能，在高峰時段或有需要時向電網反向送電，使電動汽車成為移動的分布式儲能單元。該技術應用對增強電網靈活性、促進新能源消納具有重要意義。
《規劃》還提出加快新型電網建設。推動清潔能源基地外送輸電通道建設，優化送端電源結構，提升通道輸送能力、利用效率和清潔電量占比。加強華中 — 南方、華中 — 華東、華北 — 華東、華中 — 西北等地區間電網互濟，提升互補互濟能力 4000 萬千瓦左右。鞏固完善以區域同步電網為基礎、區域間異步互聯的全國電網主網架格局。推動配電網向源網荷儲資源高效配置平臺轉變，2030 年力爭具備承載 9 億千瓦分布式新能源接入能力。加快建設智能電網，建設智能化調度體系，提高新能源消納水平。因地制宜發展智能微電網和綠電直連。
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