廣東
南都訊 近日，深圳市城市軌道交通13號線二期北延段高標準通過竣工驗收及初期運營前安全評估，即將與一期實現貫通，投入運營服務。6月25日下午，13號線二期北延段舉行媒體采風，提前揭秘全新線路的風采。
據介紹，13號線二期北延段起自既有上屋站，終至李松蓢站，長約19.25公里，共有11座車站。二期北延段采用委托運營模式，由港鐵中鐵電化軌道交通（深圳）有限公司與深圳市地鐵集團有限公司聯合運營。雙方將充分發揮深港兩地軌道交通運營服務的專業經驗、協同效能及資源優勢，保障線路安全高效運營，為市民打造優質出行體驗。
13號線分組車站經理李秋鳴介紹，二期北延段與一期貫通后，市民從光明中心直達南山中心僅需約45分鐘，列車單程從深圳灣口岸站運行到鄰近東莞市的李松蓢站需約64分鐘，沿線可與1號線、2號線、5號線、6號線、9號線、11號線等多條線路便捷換乘，跨區通勤和出行效率將大幅提升。線路運營時間將與深圳市軌道交通線網保持一致，為每日6:30至23:00。
值得一提的是，紅坳公園站、鳳凰城站、新莊站等特色站將傳統文化、祥瑞意象與星空銀河融入空間營造，進一步提升市民出行的空間體驗。
鳳凰城站是13號線與6號線的換乘站，以鳳凰“展翅騰飛”為主題。
新莊站。通透開闊，就像銀河星空，具有科技感和未來感。
月亮路站。藝術墻《星月輝映》，以彩色馬賽克拼接包裹立柱，構成星輝月芒交相呼應的景象。
此外，13號線二期北延段延續智能化、便民化服務特色。各站均設有開放式智能客服中心，配備智能票務終端、自助票務處理機等設施，設備具有AI智能問詢功能，可一鍵連線遠程客服，為乘客提供高效、及時的出行服務；各站均配有第三衛生間、母嬰室等，開放式智能客服中心設有低位服務臺，方便有需要的人士使用。
13號線是深圳中西部南北走向的骨干線路，包括一期和二期工程。一期由深圳灣口岸站至上屋站，已于2025年底通車。二期北延段與一期貫通后，將串聯南山、寶安、光明三大行政區，進一步拓展深圳市軌道交通網絡的覆蓋范圍，提升市民跨區出行效率，助力區域協同發展。
深圳市城市交通規劃設計研究中心、數字城規院總工程師李陽在接受南都N視頻記者采訪時特別表示，13號線二期北延段終點站已提前預留接口，未來可銜接東莞軌道交通5號線，可進一步延伸直達東莞松山湖，真正打通光明科學城與松山湖科學城兩個科學城的貫通。“這條線路的貫通，將把深圳內部科創黃金軸線，升級為大灣區雙城的科創主軸，從而實現光明科學城研發、松山湖量產、南山總部運營融資上市，形成跨市的產業閉環。”
采寫：南都N視頻記者 黃璐
拍攝：南都N視頻記者 趙炎雄 霍健斌
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