江蘇
一艘新加坡籍貨輪6月25日在霍爾木茲海峽附近遇襲，船橋受損但無人傷亡。襲擊發生在美伊達成海峽重開安排僅一周后，也讓剛剛恢復的航運信心再次動搖。
無人機擊中貨輪船橋
兩名美國高級官員稱，伊朗伊斯蘭革命衛隊襲擊了新加坡籍貨輪“Ever Lovely”號。一架單向攻擊無人機從船只西側接近并擊中船橋，顯示襲擊可能具有明確目標。
英國海上貿易行動辦公室確認船體受損，沒有人員傷亡。事發地點靠近阿曼海岸。
相關責任目前主要來自美方官員判斷，伊朗方面尚未公開確認發動此次襲擊。
貨輪走的是國際組織航線
國際海事組織此前正與伊朗、阿曼、美國及其他沿岸國家協調撤離航線，幫助數百艘滯留波斯灣的船只離開。
船舶追蹤數據及附近船員稱，“Ever Lovely”號與另外三艘貨輪沿國際海事組織標出的路線航行，靠近阿曼一側。船員表示，途中沒有收到伊朗海軍的無線電警告或返航命令。
襲擊發生后，國際海事組織暫停撤離行動，重新確認安全保證是否仍然有效。不過，該組織表示，遇襲貨輪并未正式納入其撤離框架。
兩套“安全規則”撞在一起
伊朗革命衛隊海軍事發前警告，船只不得使用未經伊朗認可的路線，并要求過往船舶與伊方協調。
伊朗設立的“波斯灣海峽管理局”也宣稱，未按其指定路線通行的船舶，將不享受安全、保險及相關責任保障。
這意味著，航運企業面對的不只是襲擊風險，還有兩套相互沖突的通行規則：一套來自國際協調機制，另一套由伊朗單方面設定。
60天協議面臨第一次考驗
美伊上周簽署一項為期60天的安排。伊朗需要盡力保障商業船舶安全通行，美國則解除對伊朗港口的封鎖，并放寬對伊朗石油銷售的制裁。
本周，美國允許伊朗以美元出售原油。作為交換，華盛頓期待霍爾木茲海峽恢復正常航運。
此次襲擊是否構成違反協議，仍有待各方進一步說明。白宮暫未公開回應。
航運信心剛剛回來
船舶追蹤機構估計，6月24日約有70至80艘船通過海峽，達到沖突爆發以來的最高水平。Kpler的統計顯示，通行量較前一天增加一倍以上。
“Ever Lovely”號此前已在波斯灣滯留超過100天。它剛準備離開，這條重要航道便再次出現安全事件。
結語
霍爾木茲海峽承載全球大量能源與貨物運輸。它能否真正重開，靠的不是紙面協議，而是船長、保險公司和貨主是否相信下一趟航行能夠平安完成。
一次襲擊未必會立刻關閉海峽，卻足以推高保險、運費和等待成本。如果連“哪條航線算安全”都無法統一，60天協議留給市場的就不是確定性，而是一張隨時可能失效的通行證。
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