上海
財聯社6月26訊（編輯 瀟湘）5月，中國品牌在歐盟和歐洲市場上(涵蓋歐盟、歐洲自貿聯盟及英國)的新車銷量中，占比均超過了10%。中國車企勢力的崛起，再度引發了歐洲行業人士的驚嘆。
根據Dataforce分析師的數據，得益于名爵S9 SUV等油電混動及插電式混合動力車型的熱銷，中國汽車制造商在5月份占據了歐洲新車銷量的11%(該數據未涵蓋吉利旗下的合資品牌Smart)。同時，中國品牌還占據了近四分之一的歐洲市場新增混合動力汽車銷量，歐洲消費者對來自中國的純電動汽車需求也顯著增長。
Dataforce是一家專注于全球，尤其是歐洲汽車市場的專業數據研究公司。
Dataforce分析師Julian Litzinger表示，中國車企很早就意識到歐洲消費者還沒有準備好完全轉向純電動，并相應地調整了其產品組合——這比大多數西方傳統車企都要快。當然，最強大的驅動力仍是性價比：中國品牌能讓消費者用更少的錢買到更好的車。”
Litzinger指出，以兩款七座SUV為例，相比大眾Tayron，購買中國制造的MG S9的消費者不僅能節省開支，還能獲得更強的馬力，且該車品質同樣過硬。
根據歐洲汽車制造商協會日前發布的最新統計數據顯示，中國車企5月在歐盟的新車銷量中占比達到10.5%，在更廣泛的歐洲市場上(算上英國、冰島、列支敦士登、挪威和瑞士這五個非歐盟市場)，占比更是達到了約12%。
從具體品牌來看，吉利集團旗下品牌(含沃爾沃、極星、路特斯、領克、極氪、Smart)在今年前五個月在歐盟市場共售出12.4萬輛汽車，已超越福特10.8萬輛的同期銷量。其中5月售出27801輛，市占率達到了2.9%。
以名爵品牌為主要支撐的上汽集團，今年前五個月在歐盟市場銷量也突破10萬輛，同比增長12.2%。其中5月售出22343輛，市占率達到了2.3%。
比亞迪緊隨其后，今年前五個月銷量超9.9萬輛，同比猛增159%。其中5月售出26071輛，市占率達2.7%。
此外，剛剛攜Omoda和Jaecoo品牌進入法國的奇瑞集團，今年前五個月在歐盟市場銷量大漲265%，累計售出65621輛；而與Stellantis集團深度合作的零跑汽車同比亦飆升531%，顯示持續快速發展勢頭。
整體而言，燃油價格的持續高企正在顯著改變歐洲消費者的購車偏好，電氣化車型的市場引領作用增強，這令中國汽車品牌得以脫穎而出。
（財聯社 瀟湘）
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