2026年6月25日，零跑汽車旗艦D平臺首款MPV——零跑D99正式上市，共推出6款車型，售價區間為24.98萬-31.98萬元。其中增程版提供3款配置，售價24.98萬-30.98萬元；純電版同樣提供3款配置，售價25.98萬-31.98萬元。新車將于7月20日起陸續交付。

作為繼全尺寸旗艦SUV D19之后的第二款D系列產品，D99的上市補齊了零跑在高端MPV市場的產品空白，也標志著零跑正式完成從A級到D級、從轎車到SUV再到MPV的全品類覆蓋。

零跑D99定位中大型7座MPV，車身尺寸5280×1995×1900mm，軸距3110mm，采用2+2+3常規七座布局，車內空間利用率達91.3%，全車純平地板設計，大幅提升二三排進出便利性。

二排搭載雙124°真零重力旋轉航空座椅，支持45°迎賓旋轉、90°觀景旋轉、180°對坐會客模式，配備4向電動腿托+電動腳托、10點式全身按摩、3D環抱式加熱、坐墊與靠背雙通風、4向腰托，搭配全包覆加厚扶手與雙側懸浮桌板，可隨時切換辦公、會客、休憩多元場景。第三排座椅支持加熱、靠背與頭枕電動調節，配備獨立扶手與專屬控制面板，搭配行業首創的MAX巨幕可開啟天窗，1.46㎡透光面積，0.66㎡可開啟面積，第三排擁有通透采光與舒適乘坐體驗。

空間靈活性方面，全車支持超11種座椅變換模式、5種成床模式，二三排聯動可形成近2.5米純平大床。全車設置43處儲物空間，7座滿載狀態下后備廂常規容積706L，可容納10個標準行李箱。第三排放倒后容積拓展至2890L。第三排座椅支持電動90°折疊，可形成攬景座席。

全維度舒適配置方面，搭載11塊5mm厚夾層隔音玻璃、130余項聲學材料與米其林靜音輪胎。配備車規級森野氧艙，支持8L/min制氧流量，彌散式+鼻吸式雙模式。11.4L全電動車規級冷暖冰箱，支持-6℃至50℃寬溫域調節，可語音與APP遠程控制。智能香氛系統提供3種香型，搭配23揚聲器2304W杜比全景聲音響系統、1600萬色環艙氛圍燈。

上下車體驗方面，二排門洞開口高度892mm、寬度720mm，搭配空氣懸架降低車身，迎賓臺階低至372mm，二排座椅支持45°旋轉迎賓模式，配合加長扶手、迎賓腳照燈、電動側滑門按鍵。

針對80、90后用戶對MPV審美的需求，零跑D99以"科技自然美學2.0"為設計理念，借鑒公務機低風阻流線造型，兼顧商務與家用審美。外觀采用"寰宇之境"前臉設計，車身側面采用平流層零階差純平側窗設計，高亮銀鍍鉻套件搭配曜石之冠撞色車頂與19英寸米其林輪轂。車身提供辰境藍、光電白、液態銀、天幕灰、金屬黑五款配色。

內飾采用雙層環繞式座艙設計，搭配V字拼花尤加利木紋飾件、天鵝絨頂棚、法式菱格絎縫工藝座椅。配備3.9米環形氛圍燈，搭配航空級360°旋轉閱讀燈。座艙提供云霧灰、丹雅棕、霽雨灰、曜境黑四款配色，全車29㎡大面積軟包覆蓋，一二排高頻接觸區域采用通過LWG與OEKO-TEX雙認證的全粒面半苯胺頭層真皮。

零跑D99提供增程、純電兩套動力方案。增程版搭載80.3kWh寧德時代磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航480km，搭載CTC電池底盤一體化技術，配合800V高壓快充平臺，30%-80%充電約15分鐘。純電版搭載寧德時代分子級融合超混電芯，電池容量115kWh，CLTC純電續航700km，采用1000V高壓架構，峰值快充功率超460kW，充電15分鐘補能超350km。

智能層面，零跑D99搭載雙高通8797中央域控芯片，4nm制程工藝，總算力1280TOPS，采用艙駕一體架構。智能座艙搭載端側全模態AI大模型，配備10.25英寸液晶儀表、17.3英寸中控屏、50英寸AR-HUD、6英寸后排控制屏、21.4英寸3K后排娛樂屏支持90°-110°電動調節。LeapmotorOS交互系統支持六音區獨立語音、13種方言混說、主駕免喚醒控車，車內不同位置乘客可同時下達指令。此外具備語音點咖啡、停車繳費、語音無感支付等功能。

智能駕駛方面，零跑D99采用VLA視覺-語言-動作大模型，配合包含激光雷達在內的28個感知硬件，覆蓋44項主動行車功能，實現車位到車位全場景領航輔助，覆蓋停車場巡航、閘機通行、城市道路、高速領航、目的地泊車等場景。系統具備防御性駕駛能力，可提前識別旁車異常減速、盲區匯入、夜間窄路、施工障礙等風險，主動調整車速。支持120米循跡倒車、全姿態自動泊車、手機遙控泊車、跨層記憶泊車等功能。全系標配輔助駕駛提示燈，向道路參與者傳遞車輛狀態。

安全方面，零跑D99按照C-NCAP五星安全標準開發，從被動防護、主動安全、電池安全、健康安全四個維度進行設計。車身采用十二橫五縱四強環籠式車身設計，高強度鋼與鋁合金占比81%，車身扭轉剛度46682N·m/deg，配備11安全氣囊及超2.9米貫穿式氣簾。全系標配主動AEB緊急制動系統、主動AES緊急避讓功能。AI自適應駕駛模式可基于路況在500毫秒內切換動力模式。電池采用十層防護體系，最高耐溫超1300℃，滿足熱失控后72小時不起火不爆炸要求，AIBMS自適應電池管理系統可提前30天預判電池風險。新車獲得中汽研"零甲醛汽車"認證與電動汽車火災安全五星認證，座艙采用環保材質與茶多酚工藝真皮，配備負離子空氣凈化系統。

底盤經中歐聯合團隊調校，全系標配四驅，采用前雙叉臂、后五連桿獨立懸架，搭配孔輝雙腔閉式空氣懸架與可變阻尼減振器，懸架調節行程95mm。搭載LMC2.0底盤運動融合控制系統，支持主動預瞄魔毯功能，可實時掃描前方路面并調節懸架阻尼；高速預穩定、濕滑路面防打滑功能可在極限工況下修正車身姿態；一鍵調平功能可在斜坡駐車時自動找平車身；高速雙輪爆胎穩定控制可在200毫秒內識別爆胎并修正車身；智能防暈車功能通過多域融合控制降低暈車風險。制動方面，搭載MKC2線控制動系統與前四活塞固定卡鉗，配合米其林浩悅5E輪胎，100-0km/h制動距離37.5米，轉彎半徑6.1米。

零跑D99的上市，是這家新勢力首次進入MPV賽道。從產品力來看，D99在空間靈活性、續航表現和配置豐富度上確有誠意——480km的增程純電續航、全系四驅+雙腔空懸、1280TOPS算力的智駕硬件，在25-32萬價位區間具備一定競爭力。但MPV市場競爭激烈，該車能否突圍仍取決于實際饋電油耗、智駕落地穩定性與終端交付速度。大家看好零跑D99后續的市場表現嗎？