本報(bào)（chinatimes.net.cn）記者石飛月 上海報(bào)道

“鴻蒙智行已累計(jì)交付143萬輛！”6月25日晚間，華為常務(wù)董事、產(chǎn)品投資評(píng)審委員會(huì)主任、終端BG董事長(zhǎng)余承東公開這一數(shù)據(jù)。同日，這支日益壯大的“華為系”汽車陣容再添新成員，余承東帶來了與江淮汽車合作的尊界S800 Grand Design典藏大觀、尊界V800、尊界V680三款超豪華新車。

其中，尊界S800 Grand Design典藏大觀的起售價(jià)高達(dá)138.8萬元，直接對(duì)標(biāo)國(guó)際一線豪華品牌。然而，這一細(xì)分賽道上，華為的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不乏底蘊(yùn)深厚的百年車企，競(jìng)爭(zhēng)難度可想而知。業(yè)內(nèi)人士分析指出，百萬級(jí)豪車市場(chǎng)本身容量有限，華為此番推出新的高端車型，更多是為全系產(chǎn)品提供價(jià)格與品牌溢價(jià)的支點(diǎn)，而非追求銷量規(guī)模的擴(kuò)張。

挑戰(zhàn)傳統(tǒng)豪車市場(chǎng)

138.8萬元的價(jià)格已經(jīng)很高，但余承東在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)透露，這已經(jīng)是下調(diào)后的結(jié)果，原來內(nèi)部討論的定價(jià)是168萬到188萬元。“后來把它非常有誠(chéng)意地做到138.8萬元，增程版和純電版同價(jià)。”

那么，錢都花在哪兒了呢？在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，余承東用了不少時(shí)間來描述這款車的手工工藝細(xì)節(jié)。“遠(yuǎn)山青黛”是尊界S800 Grand Design典藏大觀的兩大專屬主題配色之一，這款車采用7C5B噴涂工藝；方向盤采用真木HOD感應(yīng)技術(shù)；全車共18處真木飾板，采用細(xì)木鑲嵌工藝，經(jīng)超10道工序?qū)崿F(xiàn)毫厘級(jí)精密拼合；座椅應(yīng)用T型紋與編織紋雙紋路設(shè)計(jì)，超過20道手工編織工序；搭配純天然長(zhǎng)絨羊毛地毯。

尊界S800 Grand Design典藏大觀還提供了一個(gè)價(jià)格高達(dá)20萬元的“錦繡繁花”主題套裝，包含全球首款量產(chǎn)刺繡星空頂，以手工刺繡工藝完成51萬針；雙層威爾頓編織地毯圖案立體、耐磨耐用；桑蠶絲靠枕繡有22萬針繁花圖案，安全肩帶也以8萬針繡出花卉紋飾。

另外一個(gè)亮點(diǎn)就是智能化。尊界S800 Grand Design典藏大觀搭載新一代鴻蒙ALPS健康座艙；搭載全新一代立體融合感知系統(tǒng)，6激光雷達(dá)矩陣；首創(chuàng)激光雷達(dá)洗刮一體系統(tǒng)，支持智能臟污檢測(cè)與清洗；搭載華為乾崑智駕ADS 5，可獲得更強(qiáng)大的輔助駕駛體驗(yàn)。

但是，面對(duì)長(zhǎng)期被邁巴赫、賓利、勞斯萊斯等傳統(tǒng)品牌牢牢統(tǒng)治的超豪華市場(chǎng)，華為真的能靠智能化技術(shù)代差和東方美學(xué)設(shè)計(jì)打開局面嗎？傳統(tǒng)豪門的護(hù)城河，在于百年積淀的品牌光環(huán)、歷經(jīng)數(shù)代傳承的口碑，以及深植于高凈值用戶圈層中的身份認(rèn)同，這些都不是能輕易撼動(dòng)的。《華夏時(shí)報(bào)》記者就此采訪了華為方面，截至發(fā)稿未收到回復(fù)。

GKURC產(chǎn)經(jīng)智庫(kù)首席分析師丁少將就此對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，購(gòu)買百萬級(jí)豪車的高凈值客群對(duì)科技與審美迭代的接受度正在上升，但價(jià)值錨點(diǎn)轉(zhuǎn)移必須依賴持續(xù)的技術(shù)代際領(lǐng)先和超越傳統(tǒng)品牌的服務(wù)體驗(yàn)來固化。

值得一提的是，據(jù)余承東當(dāng)日公布的數(shù)據(jù)，此前推出的尊界S800，在上市13個(gè)月期間累計(jì)交付19000輛，連續(xù)9個(gè)月穩(wěn)居百萬豪車銷量冠軍。這意味著，在長(zhǎng)期由邁巴赫、保時(shí)捷等傳統(tǒng)豪強(qiáng)主導(dǎo)的百萬級(jí)細(xì)分市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)車已占據(jù)一定位置。

鴻蒙生態(tài)繼續(xù)提速

除了尊界S800 Grand Design典藏大觀，華為這次還帶來了尊界V800、尊界V680兩款新車，其中，尊界V800的預(yù)售價(jià)為80萬元-120萬元，尊界V680的預(yù)售價(jià)為65萬元—90萬元，同樣屬于豪車系列。

這意味著，華為與江淮汽車已經(jīng)構(gòu)建起覆蓋多價(jià)位區(qū)間的豪華車產(chǎn)品矩陣。尊界S800的銷量開門紅尚在眼前，但更大的考驗(yàn)才剛剛開始——面對(duì)售價(jià)高達(dá)138.8萬元的典藏大觀版，市場(chǎng)是否還會(huì)照單全收？

丁少將分析道，百萬級(jí)市場(chǎng)容量有限，標(biāo)準(zhǔn)版奪冠已證明華為的銷售能力。“典藏大觀的任務(wù)是刷新價(jià)格天花板，通過極致稀缺性強(qiáng)化‘華為定義超豪華’的技術(shù)心智，為全系產(chǎn)品提供溢價(jià)支點(diǎn)，而非追求規(guī)模。品牌錨定效應(yīng)才是核心。”

不過他也指出，增長(zhǎng)空間在于“替代”而非“擴(kuò)容”，尊界若能在電子電氣架構(gòu)和生態(tài)體驗(yàn)上保持絕對(duì)代差，可在百萬級(jí)市場(chǎng)占據(jù)穩(wěn)固的細(xì)分生態(tài)位，無需追求絕對(duì)規(guī)模優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)然，對(duì)于華為來說，汽車只是其鴻蒙生態(tài)的一個(gè)重要終端入口，華為的野心是萬物互聯(lián)的生態(tài)大局。

鴻蒙系統(tǒng)的技術(shù)迭代始終保持著緊湊而有序的節(jié)奏。在不久前舉辦的2026年開發(fā)者大會(huì)上，HarmonyOS 7（下稱“鴻蒙7”）開發(fā)者Beta正式發(fā)布，全面邁向Agent時(shí)代。余承東當(dāng)天還宣布，搭載HarmonyOS 6的終端設(shè)備數(shù)量已突破6600萬臺(tái)。

華為還對(duì)外發(fā)布了“鴻圖計(jì)劃”，宣布華為將從OpenHarmony（開源鴻蒙）的技術(shù)貢獻(xiàn)者轉(zhuǎn)向全域使能者，從單技術(shù)支持者變?yōu)槿轿毁x能者，支持20多個(gè)行業(yè)、200多類芯片、1200多類設(shè)備使用開源鴻蒙，包括開發(fā)、認(rèn)證、商用助推等多個(gè)領(lǐng)域。

不過，鴻蒙生態(tài)目前的發(fā)展主要還是基于中國(guó)市場(chǎng)。以智能手機(jī)為例，根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)CounterPoint Research的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2026年第一季度，鴻蒙在中國(guó)智能手機(jī)操作系統(tǒng)市場(chǎng)中的份額達(dá)19%，超過蘋果iOS系統(tǒng)，重回國(guó)內(nèi)第二大智能手機(jī)操作系統(tǒng)；但在全球智能手機(jī)市場(chǎng)，鴻蒙仍處于小份額擴(kuò)張階段，一季度的市占率為5%，與安卓的73%和iOS的22%差距較大。

“與安卓和蘋果相比，雖然鴻蒙在存量用戶上還有很大差距，但華為占有人工智能時(shí)代的先機(jī)，在架構(gòu)上也領(lǐng)先，并沒有歷史包袱，進(jìn)化也更快。”資深通信專家馬繼華對(duì)本報(bào)記者說。

責(zé)任編輯：黃興利 主編：寒豐