荷蘭阿森——MotoGP荷蘭大獎賽的首日練習賽在極端高溫條件下進行,多位車手在賽后表達了強烈擔憂。賽道溫度高得異常,這直接導致了周五兩節練習賽中出現了多起摔車事故,杜卡迪車手弗朗切斯科·巴尼亞亞直言,將所有事故歸因于此。他的隊友馬克·馬奎茲以及格雷西尼車隊的亞歷克斯·馬奎茲和費爾明·阿爾德蓋爾都在練習中遭遇了摔車。
“我認為我們今天看到的所有摔車都是因為溫度,”巴尼亞亞說,“我覺得這是我第一次在體感溫度上覺得和印度站一樣熱。輪胎也飽受折磨,因為你每多跑一圈,輪胎溫度上升帶來的不穩定感就越強。明天如果你在前面起跑,那還過得去,但如果你跟在別人身后,那前輪就可能會出大問題。”這場席卷歐洲的熱浪同樣波及荷蘭,下午練習賽開始時,阿森的環境溫度達到了35攝氏度,這使得賽道溫度異常之高。這重新點燃了關于車手福祉的討論,就在一周前的捷克大獎賽上,卡爾·克拉奇洛和馬克·馬奎茲曾帶頭呼吁引入類似F1的天氣協議。
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阿普里利亞車手豪爾赫·馬丁在練習賽最后10分鐘摔車。他表示,即使在東南亞的泰國和馬來西亞站,也從未有過如此感受。“老實說,我不記得這么熱過,騎在摩托車上也沒這種感覺。我覺得在更潮濕的泰國或馬來西亞,我也比在這里感覺好得多。”馬丁說道,“在這里,我感覺像被灼燒;我的臉、我的身體。今天,阿森感覺更像是一座火山而不是一條賽道,太熱了。而且賽車上散發出的熱量巨大。”他嘗試通過飲食、恢復和良好睡眠來盡可能做好準備,因為他知道在如此艱難的一天后必須好好恢復。他不記得印度站的情況,但感覺今天的體感“或多或少一樣”。馬丁還認為高溫影響了他的賽車在長距離騎行中的性能。“成績上也能看出來,我們的單圈速度比上午要慢1.5秒。當然,當我們換上軟胎可以做出一個快的單圈,但就比賽節奏而言,我們相當慢。你會覺得賽車運轉不暢,發動機也沒勁,身體也真的不行了……連續跑上兩到三圈,你就能感覺到明顯的衰減,所以這真的很艱難。”
馬丁對在這種條件下進行全距離比賽是否明智提出了質疑,但他也注意到預報顯示周日的最高氣溫預計會降到30攝氏度以下。這場由極端高溫引發的安全討論,已成為繼上一站天氣協議呼聲后,圍場內車手們最為關切的議題之一。阿森賽道的灼熱環境,讓MotoGP的競賽安全標準在自然力量面前迎來了又一次嚴峻考驗。
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