北京
荷蘭阿森——MotoGP荷蘭大獎賽的首日練習賽在極端高溫條件下進行，多位車手在賽后表達了強烈擔憂。賽道溫度高得異常，這直接導致了周五兩節練習賽中出現了多起摔車事故，杜卡迪車手弗朗切斯科·巴尼亞亞直言，將所有事故歸因于此。他的隊友馬克·馬奎茲以及格雷西尼車隊的亞歷克斯·馬奎茲和費爾明·阿爾德蓋爾都在練習中遭遇了摔車。
“我認為我們今天看到的所有摔車都是因為溫度，”巴尼亞亞說，“我覺得這是我第一次在體感溫度上覺得和印度站一樣熱。輪胎也飽受折磨，因為你每多跑一圈，輪胎溫度上升帶來的不穩定感就越強。明天如果你在前面起跑，那還過得去，但如果你跟在別人身后，那前輪就可能會出大問題。”這場席卷歐洲的熱浪同樣波及荷蘭，下午練習賽開始時，阿森的環境溫度達到了35攝氏度，這使得賽道溫度異常之高。這重新點燃了關于車手福祉的討論，就在一周前的捷克大獎賽上，卡爾·克拉奇洛和馬克·馬奎茲曾帶頭呼吁引入類似F1的天氣協議。
阿普里利亞車手豪爾赫·馬丁在練習賽最后10分鐘摔車。他表示，即使在東南亞的泰國和馬來西亞站，也從未有過如此感受。“老實說，我不記得這么熱過，騎在摩托車上也沒這種感覺。我覺得在更潮濕的泰國或馬來西亞，我也比在這里感覺好得多。”馬丁說道，“在這里，我感覺像被灼燒；我的臉、我的身體。今天，阿森感覺更像是一座火山而不是一條賽道，太熱了。而且賽車上散發出的熱量巨大。”他嘗試通過飲食、恢復和良好睡眠來盡可能做好準備，因為他知道在如此艱難的一天后必須好好恢復。他不記得印度站的情況，但感覺今天的體感“或多或少一樣”。馬丁還認為高溫影響了他的賽車在長距離騎行中的性能。“成績上也能看出來，我們的單圈速度比上午要慢1.5秒。當然，當我們換上軟胎可以做出一個快的單圈，但就比賽節奏而言，我們相當慢。你會覺得賽車運轉不暢，發動機也沒勁，身體也真的不行了……連續跑上兩到三圈，你就能感覺到明顯的衰減，所以這真的很艱難。”
馬丁對在這種條件下進行全距離比賽是否明智提出了質疑，但他也注意到預報顯示周日的最高氣溫預計會降到30攝氏度以下。這場由極端高溫引發的安全討論，已成為繼上一站天氣協議呼聲后，圍場內車手們最為關切的議題之一。阿森賽道的灼熱環境，讓MotoGP的競賽安全標準在自然力量面前迎來了又一次嚴峻考驗。
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