北京
有些人天生就與機械融為一體。David Beard就是這樣的人——他能把東西拆得七零八落，然后再拼回去，拼得比原來更好。這可不是夸張，這是他骨子里的本能。
作為汽車經銷商技師的兒子，Beard從小就跟各種車輛打交道。那些在修理廠里摸爬滾打的日子，成了他最扎實的啟蒙課。"我從來沒把我的車送去修理店，"Beard說這話時帶著點驕傲，"好吧，可能有一次。"
機械方面的興趣和骨子里的好勝心，把青少年時期的Beard推向了BMX賽場。接著是整整十年的摩托車越野賽——這段經歷給他帶來的不僅是獎杯，更是實打實的車輛操控感和賽道直覺。在Car and Driver技術部門的十年里，這兩樣東西派上了大用場：他測試過大約一千輛車。
作為一個純正的密歇根人，冰球在Beard的冬天里占了很大分量。但更讓他上癮的，是騎著他的Ski-Doo MXZ XRS雪地摩托在密歇根北部那些漂亮的雪道上飛馳。這家伙有170馬力，Beard一個周末就能刷掉400英里。"它只能跑到109邁，"Beard說這話時的語氣，聽起來還真有那么點失望。
把賽車手、雪地摩托發燒友、骨子里的競技者這些標簽揉在一起，你就得到了Car and Driver年度Lightning Lap活動最理想的車手。機械方面的興趣還在延續——你可能會撞見他正在搗鼓汽車，或者擺弄他的3D打印機。那臺打印機產出過不少東西，其中一個是為他們長期測試的2024款福特Maverick皮卡打印的taco tray。
那現在Beard在拆什么、拼什么呢？最新的項目是修復一輛1982年的Honda MB5摩托車——一輛只在美國賣了一年的小家伙。哦對了，他還打算讓它跑得更快。那是當然的。
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