今天整個機車圈直接炸鍋了!
6月26日,張雪機車820系列正式開售。這次張雪機車一口氣上了三款車,三款車加起來,一小時鎖單2272臺,銷售額直接破億。
什么概念?很多國產(chǎn)摩托車品牌一年的銷量也就這個數(shù)。張雪機車一個小時就干完了。
懂行的朋友都知道這幾款車,這個動力參數(shù)放在同價位里簡直就是降維打擊。
花四萬到六萬的價格,能摸到過去十幾萬進口車的性能,還自帶三缸機獨有的渾厚聲浪。
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圖源:微博
而且這成績放在國產(chǎn)大排量機車?yán)铮^對是天花板級別的表現(xiàn)。
這還哪是賣車,這是搶車吧?
雖然新車賣得這么火,但是官方不敞開賣,直接把新手禁令焊死在購買規(guī)則里。
官方直接發(fā)了鄭重聲明,820車系動力過猛,新手無法駕馭,為了安全起見,摩托車駕齡不滿一年的人,禁止購買。
更狠的是,任何人發(fā)現(xiàn)商家把車賣給駕齡不滿一年的消費者,都可以向工廠舉報,核實之后直接獎勵舉報人5000元人民幣。
你沒看錯,官方懸賞5000塊,鼓勵用戶舉報違規(guī)賣車的商家。
除了線下門店買車要現(xiàn)場核驗駕照、身份證,確保人證一致。商家敢違規(guī)賣,不僅要被舉報,查實了還要罰一萬塊。
等于從廠家到商家再到消費者,全鏈條盯著這事兒,就是不讓新手碰這臺大馬力機車。
可能有人不知道,這個新手禁令不是這次才搞出來的。
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圖源:微博
其實早在今年3月份820RR首次開放預(yù)訂的時候,張雪就把這條規(guī)則擺上臺面了。
但是有人就不樂意了,覺得這個規(guī)定侵犯了公平交易權(quán),還直接投訴到了市場監(jiān)管部門,一度傳出官方要求整改的消息。
后來重慶當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門出來澄清只是正常了解情況,根本沒下整改通知。
更有意思的是,公安部交通管理局還專門發(fā)微博力挺上了,說這是給摩友的一份安全底線,“真正的熱愛不是放縱,是懂得邊界”。
創(chuàng)始人張雪在接受采訪的時候說得更直白,“我希望少死幾個人,我不要這10%的銷量。”
畢竟大排量摩托車動力猛、操控門檻高,新手駕馭不了很容易出事。
比起這款車銷量賣爆,張雪只希望從源頭上降低車主出事的風(fēng)險,這點小雷不得不夸一句對消費者是真負(fù)責(zé)。
不過張雪機車最近可以說是國內(nèi)外市場兩開花了。
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圖源:微博
就在開售前兩天,200多臺整車剛從重慶發(fā)船出口歐洲,月底還有330輛要發(fā)。前腳剛在世界超級摩托車錦標(biāo)賽拿了分站冠軍,后腳又打進了歐洲市場。
一邊是銷量爆火、訂單排到四個月后,一邊是主動設(shè)門檻、放著錢不賺。
張雪機車這波操作,直接把網(wǎng)上的討論度拉滿了。
網(wǎng)上都在夸張雪機車是國產(chǎn)機車圈的一股清流,現(xiàn)在商家都巴不得賣車,唯獨張雪主動把客戶往外推,光是這份責(zé)任感就贏了。
但也有人質(zhì)疑,有人拿了駕照十年沒騎過車,有人拿證半年天天練,極速不能用駕齡來衡量,說白了就是制造話題刷存在感。
不過,在小雷嗶嗶(ID:xiaoleibbb)看來,張雪機車的新手禁令,就算有營銷的成分在也是件好事。國內(nèi)機車市場升溫太快,很多人一拿駕照就敢上大排量,覺得自己年輕反應(yīng)快,結(jié)果一出事就是大事。
張雪敢第一個站出來,哪怕規(guī)則不完美,哪怕執(zhí)行有漏洞,至少開了個好頭,讓大家開始重視騎行安全這件事。
賺錢重要,但有些東西比賺錢更重要。
最后想問問各位,你覺得張雪機車的新手禁令是好事兒嗎?來評論區(qū)聊聊你的看法。
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