四川
洛杉磯的地產業主投票否決了一項路燈維護收費上調方案。若獲通過，這項收費每年可額外籌集8000萬美元。當前，洛杉磯因資金長期停滯不前，加上破壞行為增加，損壞路燈積壓嚴重。
這項收費標準自1996年以來一直沒有調整。業主需在6月2日前提交投票，票數按各自地塊擬征收費金額加權計算。根據周四公布的結果，近80%的加權票反對上調。目前，這項收費每年約可帶來4500萬美元收入。
據洛杉磯路燈局執行主任兼總經理米格爾·桑加朗介紹，占地塊多數的普通獨棟住宅，目前每年繳費58美元，約合每月5美元。若上調獲批，平均年度賬單將增至117美元，約合每月10美元。
按提案設想，上調后這項收費每年可籌集總計1.25億美元。市長凱倫·巴斯、市議會主席馬奎斯·哈里斯-道森，以及市議員尤妮西絲·埃爾南德斯和凱蒂·亞羅斯拉夫斯基周四發表聯合聲明稱，盡管投票結果如此，針對全市多個社區因路燈損壞而陷入黑暗的問題，“這項關鍵工作將繼續推進”。
聲明說：“盡管結果如此，市政府仍將致力于提高路燈運行可靠性，更快修復故障，并為路燈運營和維護建立可持續的資金路徑。每一位洛杉磯市民都應當在夜間遛狗、下班回家和停車時感到安全，市政府將繼續提供可靠的街道路燈照明，讓這一點成為現實。”
洛杉磯路燈局擁有并運營全市近225000盞路燈，這些路燈歷來主要依靠這項收費維持。路燈局官員今年2月表示，一盞路燈的平均維修時間為1年。由于無法從這項收費中獲得更多收入，市政府官員一直在尋找替代資金來源。市議會表示，將為太陽能路燈提供6500萬美元資金。
巴斯最近還宣布，未來兩年將啟動一項計劃，維修和更換60000盞路燈。多名市議員也動用各自選區的自由支配資金，修復本選區內損壞的路燈。擔任市議會公共工程委員會主席的埃爾南德斯在聲明中說，這一投票結果并沒有改變一個事實：這座城市正試圖用一種過時的融資模式，維持一套21世紀的照明系統。
她說：“如果這項收費不是前進的道路，那么我們就有責任另辟路徑，更好地利用燈桿等市政資產，探索新的收入機會，并推動改革像218號提案這樣的過時州法律。對于洛杉磯這樣規模的大城市而言，這些法律使維護基本公共基礎設施變得異常困難。”損壞路燈已成為市長選舉中的一個議題。市議員妮西婭·拉曼曾以路燈損壞為例，稱這說明這座城市“似乎連最基本的事情都管不好”。在11月2日的決選中，拉曼將與巴斯對決。
今年2月，市議員們宣布一項計劃，擬將路燈更換為太陽能版本，以遏制銅線盜竊。根據市政府數據，大約每10盞路燈中就有1盞因失修或銅線被盜而停用。一個廣為人知的案例是第六街大橋，竊賊曾在那里盜走總長7英里的電線。
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