48小時：從商船遇襲到互射導彈

6月25日，霍爾木茲海峽。一艘懸掛新加坡國旗的集裝箱船“長麗輪”正沿阿曼海岸駛離海峽。

至少四架伊朗的單向攻擊無人機呼嘯而至，再次對商船進行襲擊。美軍攔截了三架，但一架擊中了貨輪上層甲板，駕駛臺受損。英國海上貿(mào)易運營中心確認，所幸無人員傷亡。

美國總統(tǒng)特朗普在Truth Social上發(fā)文：“這顯然是對我們停火協(xié)議的愚蠢違反。”當記者追問如何回應時，他只留下一句：“你們會知道的。”

不到24小時，答案揭曉

6月26日，美軍中央司令部出動戰(zhàn)機，對伊朗沿海目標發(fā)動打擊——導彈與無人機儲存設施，以及沿海雷達陣地。四處在霍爾木茲海峽沿岸和格什姆島附近的目標被擊中，六架美軍戰(zhàn)機投入行動。

伊朗塔斯尼姆通訊社隨后報道，霍爾木茲甘省錫里克地區(qū)26日晚發(fā)生數(shù)次爆炸。伊朗革命衛(wèi)隊隨即宣布：作為對美軍襲擊的回應，已打擊了美軍在該地區(qū)的駐扎點，并警告“若侵略再次發(fā)生，我們的反擊規(guī)模將比這次更大”。

爭議根源：海峽到底誰說了算？

此番交火的導火索，是雙方對近期達成的諒解備忘錄截然不同的解讀。

美國認為協(xié)議將確保海峽長期免費通行。 特朗普此前明確表示，諒解備忘錄將最終確保霍爾木茲海峽“永久免收通行費”。

伊朗則堅持自己對海峽擁有管轄權(quán)。 伊朗僅同意給予船舶60天的免費通行期，期滿后將通過提供航行安全、航海保障等服務收取費用。

更致命的分歧在于航道選擇。國際海事組織推薦了兩條疏散航道——伊朗一側(cè)的北部航道和阿曼一側(cè)的南部航道。伊朗強調(diào)船舶必須使用經(jīng)其批準的北部航道，而“長麗輪”遇襲時正沿阿曼海岸（南部航道）航行。

伊朗革命衛(wèi)隊在襲擊前一天剛發(fā)出警告：船只只有在通過伊朗規(guī)定的航線時才能獲得安全通行保障。在伊朗看來，襲擊“違規(guī)船只”是行使管理權(quán)；美國則視之為赤裸裸的挑釁。

一份含糊的備忘錄，埋下了兵戎相見的伏筆

分析人士指出，這份諒解備忘錄的模糊性正在反噬它試圖維護的和平。

美國《外交政策》網(wǎng)站刊文分析，備忘錄中規(guī)定伊朗“盡最大努力作出安排”確保商船安全通行，卻未明確具體的執(zhí)行方式，雙方對通航管理方式的理解截然不同，最終導致軍事摩擦。

備忘錄共14條，英文版不到800個單詞。具備實際效果、立即生效的只有兩件事：解除對霍爾木茲海峽的封鎖和美國豁免對伊朗石油的制裁。其他所有問題要么沒有實質(zhì)性意義，要么留給未來60天內(nèi)談判。

以色列國家安全研究所高級研究員丹尼·齊特里諾維茨認為，伊朗正試圖通過強制船只靠近伊朗一側(cè)航行，強化自身對海峽的控制權(quán)，鞏固在后續(xù)談判中的籌碼。

有限報復，還是更大風暴的前奏？

從雙方目前的行動和表態(tài)來看，彼此都在竭力避免事態(tài)徹底失控。

一名美國官員告訴CNN，此次打擊“至少目前并不代表重返大規(guī)模作戰(zhàn)行動”。特朗普一方面承認伊朗“還能開火，這不可接受”，另一方面又暗示不愿重啟大規(guī)模戰(zhàn)爭——他上周曾承認若戰(zhàn)爭持續(xù)可能導致“經(jīng)濟災難”。

美軍中央司令部強調(diào)，將繼續(xù)保持存在與警惕，確保雙方達成的各項協(xié)議得到執(zhí)行并持續(xù)有效。美國副總統(tǒng)萬斯也在社交媒體上表態(tài)：若對備忘錄有異議“可以拿起電話溝通，但若訴諸暴力，必將遭到武力回擊”。

但分析人士指出，此次互襲再次暴露出美伊諒解備忘錄的模糊性與脆弱性。 雙方就具體條款的執(zhí)行并未形成共識，此次交鋒將進一步削弱本就薄弱的互信，給后續(xù)技術(shù)性談判增添不確定性。

協(xié)議簽了，不等于和平來了。

真正的考驗，永遠在簽字筆落下之后。美伊將于本月底繼續(xù)技術(shù)性談判，但這一輪互襲已經(jīng)讓“60天免費通行”后的安排變得更加撲朔迷離。霍爾木茲海峽這條全球最重要的能源動脈，再次成為火藥桶最危險的那根引信。

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