誰說方盒子越野，一定貴、一定糙、一定不智能？

就在6月26日，捷途第二屆方盒子大會直接在敦煌戈壁辦了場車主狂歡盛宴，一口氣上新兩臺狠車：燃油版自由者7 PLUS、混動山海T1四驅版正式上市。同時，自由者超級置換價8.99-10.99萬元。燃油、混動雙線補齊，直接把10-18萬輕越野市場的性價比和配置門檻，徹底拉到新高度。

大漠星空、沙漠試駕、戶外露營市集全線拉滿，音樂人許巍現場助陣獻唱，各地車主齊聚敦煌。與其說這是一場新車發布會，不如說是越野愛好者專屬的戶外派對，也直觀印證了捷途方盒子龐大的車主基礎。

自由者7 PLUS：燃油方盒子的“智能”逆襲

先看燃油版。自由者7 PLUS這次只推了兩款配置，都是2.0T+8AT的高配版本，官方指導價14.49萬和15.99萬元，但疊加限時煥新補貼后，最低到手價直接拉到11.99萬元。對于一臺帶大梁、帶智能駕駛的硬派方盒子來說，這個價格確實有點“不講武德”。

為什么說它智能？因為捷途把原本出現在20萬級車型上的獵鷹（參數丨圖片）500智能輔助駕駛系統下放到了這臺車上。整套系統配備多顆毫米波雷達與高清感知攝像頭，支持高速NOA領航、APA全自動泊車、300米遠距離路況預判以及全套主動安全防護，長途高速、城市通勤都能大幅減輕駕駛疲勞。座艙搭載15.6英寸2.5K超清大屏，全系標配高通8255芯片，深度接入DeepSeek、訊飛星火雙AI大模型，語音交互流暢智能。

核心硬件完全不縮水！鯤鵬2.0TD高性能發動機匹配8AT變速箱，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m。不管是城市超車、高速巡航，還是戈壁爛路爬坡，動力輸出充沛，完全沒有小排量車型的乏力感。核心越野硬件全系標配XWD全自動智能四驅+電控牙嵌式差速鎖，自帶7+X全地形智能模式。車輛可0.15秒自動識別沙地、泥地、碎石路并分配動力，無需手動切換檔位，越野新手也能輕松脫困，徹底解決傳統硬派車型操作繁瑣、上手門檻高的痛點。

車身安全同樣扎實，整車超80%高強度鋼籠式車身搭配一體式雙門環加強結構，200mm最小離地間隙、700mm最大涉水深度，日常爛路、輕度穿越不用顧慮磕碰。經典平直方盒子外觀氣場十足，車內空間寬敞，后排座椅純平放倒可形成2米縱深大床，全車多處儲物空間，露營、長途自駕游裝載能力拉滿。

山海T1四驅版：插混“真四驅”，虧電也不慫

再看混動陣營。山海T1四驅版這次給出了三款車型，限時價從14.99萬到17.99萬元。重點在于它的動力架構：P1+P3+P4三電機，實現了真正的電四驅，綜合功率455kW，峰值扭矩875N·m，關鍵是滿電和虧電狀態下四驅性能一致——這一點很多插混四驅做不到，虧電后往往變成“兩驅”。

續航也是它的賣點。搭載寧德時代43.2kWh電池，CLTC純電續航220公里，在同級插混方盒子里算是頭部水平。日常通勤完全可以當純電車開，長途旅行時發動機介入也不突兀。同樣標配XWD智能四驅和7+X一鍵越野模式，對新手很友好。

智能、舒適配置和自由者7 PLUS保持一致，獵鷹500、8255芯片加持的車機流暢不卡頓、15.6英寸超清大屏、伯牙之音音響、人體工學座椅，兼顧硬派越野性能和城市家用的舒適感。

不止兩款新車，捷途的“方盒子宇宙”正在成形

除了這兩款上市新車，現場還展出了旅行者8和環游者兩款概念車。捷途旅行者8，定位越野旅行旗艦，車長超5米、軸距近3米，采用“532”黃金尺寸。同級首搭AI全地形智能控制系統，識別準確率≥95%，支持越野征服模式與智能單踏板模式，預計2027年第一季度推出。

捷途環游者是時尚新“方盒”，風阻系數僅0.3Cd，配備8775芯片艙駕一體平臺與獵鷹500智駕，續航500km+，配XWD智能四驅，它更偏向都市時尚，算是給那些“想野但又不想太野”的年輕人準備的，預計2026年第四季度上市。

從方盒子單品冠軍到全球方盒子冠軍家族，捷途堅持新能源+新燃油雙線并舉，讓每一個心懷遠方的人都能找到適合自己的方盒子。市場數據印證了該戰略的正確性。截至目前，捷途汽車累銷突破239萬輛，遠銷全球100個國家和地區。截至2025年底，在15個市場位列中國品牌SUV銷量第一，9個市場位列方盒子品類銷量第一。

不止造車，捷途持續深耕“旅行+”生態，目前已整合全球20000余家合作酒店、3000多座專屬驛站、上萬款戶外旅行配套好物。本次敦煌方盒子大會現場，捷途還與敦煌市政府簽訂文旅戰略合作協議，后續車主到訪敦煌可享受專屬驛站、定制旅行權益。

許巍在壓軸時唱了《藍蓮花》，那句“沒有什么能夠阻擋”恰好吻合捷途的野心——把方盒子從一個小眾玩具變成大眾出行的新選擇。燃油版卷價格、混動版卷續航和四驅，捷途正在用“技術平權”四個字，為這個細分市場注入更多實實在在的選項。對于普通消費者來說，這意味著你不需要花大幾十萬，就能擁有一臺真正能上山下河、同時又智能好開的方盒子。