浙江
6月28日，距離7月6日運20基本型列裝中國空軍10周年前夕，軍方官宣了換裝渦扇20引擎的運20B（Y-20B），這款大型戰略運輸機已經正式量產。
網絡上10架運20B“大象邁步”的照片，引發了國內眾多軍迷的熱議。國外軍事觀察雜志網站對中國日益壯大的Y-20B機隊“大象邁步”，這般展示實力地也予以了跟蹤報道。
稱這是迄今為止公開觀察到Y-20B最大規模的集中。其最大載貨能力達到66噸，超過了原本依賴D30KP-2發動機的Y-20基礎型號。
運20B，采用4臺國產渦扇-20（WS-20）發動機，相對D30KP-2而言，短艙粗短圓潤，發動機直徑明顯要大上一圈，像懸掛四個立式酒桶，因此被中國軍迷戲稱為“大酒桶”，是與D30KP-2舊型號相比最顯著的標志性特征。
國產大涵道比引擎，有助于提升燃油效率，從而大幅延長運20B的航程。同時顯著提升了飛行性能，包括運20B的爬升率。
渦扇20發動機，其整體性能在全球范圍，或許并非出類拔萃的，然而它卻解決此前運20基本型依賴他國發動機，滿足了運20B動力裝置的自給自足，在軍用運輸機發動機上，就不再受制于人。
據主流媒體報道，近年來，運20基本型（又稱運20A）已停產，西飛目前正在加速量產運20B，交付量逐年提高，持續充實我空軍戰略運輸機部隊的裝備規模。
加上運20A，在大型戰略運輸機總體規模上，中國已毫無懸念地超越俄羅斯，僅次于美國而成為全球第二。打造攻防兼備的戰略空軍，區別于原本的戰術空軍，就是大型戰略運輸機的機隊規模，因此大運就是不可或缺的主力軍機。
這不免讓許多軍迷極為感慨，以前從俄羅斯和烏克蘭引進甚至是二手的伊爾76運輸機，到眼下運20A/B型運輸機保有量已突破百架大關，這是非常了不起的成就。
運20B的逐漸列裝和擴大機群規模，提供了中國人民解放軍作戰裝備和人員的跨洲際遠程投送能力以及實施人道主義援助，作為運輸和軍事應急機動大型平臺，讓其具備重大的裝備價值和戰略意義。
有防務軍事專家表示，運20B大型運輸機，預計將逐步為中國人民解放軍的空運能力帶來顯著優勢，有望成為多種特種任務飛機改裝的理想平臺。在其基礎上可能將發展出“加油機、電子戰機、心理戰機和空中預警機。”
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
