河南
快科技6月28日消息，2026年年中車市分化加劇，新車持續(xù)大幅打折，二手車市場被動承壓。
相關數(shù)據(jù)顯示，今年1至5月國內(nèi)新車零售715萬輛，同比下滑19%；二手車成交627.71萬輛，僅微跌0.66%，相比新車展現(xiàn)出更強韌性，但價格體系已遭遇劇烈沖擊。
不少私家車主深有體會，僅一個多月，原本估價10萬元的燃油二手車大幅貶值，虧損額度足以購入頂配華為Mate XT非凡大師。
二手車商處境更為艱難，車企降價頻率不斷加快，商家下調(diào)售價的速度始終追趕不及，多款燃油二手車成交價低于收車成本，只能低價清倉，不敢大量囤車。
5月二手車經(jīng)理人指數(shù)僅46.4%，市場整體處于不景氣區(qū)間，批售指數(shù)單月大跌7點，交易均價從4月6.79 萬元回落至6.56萬元。
市場行情呈現(xiàn)明顯兩極分化。
燃油車保值率全線走低，中大型SUV、豪華車型受新車降價沖擊最嚴重；小型代步車憑借低使用成本，保值率逆勢走高。
新能源二手車交易保持增長，前四月累計成交同比上漲29.1%，但保值短板依舊突出。
一臺2024款特斯拉 Model Y落地超27萬，兩年轉(zhuǎn)手僅售17萬，貶值十萬。
車企新車迭代速度堪比數(shù)碼產(chǎn)品，車輛快消化導致殘值持續(xù)走低。
燃油車貶值還有多重推手，高油價、充電設施普及，讓消費者更傾向選擇新能源車，二手燃油車供給過剩、需求收縮。
不過細分市場出現(xiàn)轉(zhuǎn)機，5月純電車兩年保值率達52.8%，混動車型57%，小幅超越燃油車。
業(yè)內(nèi)人士預判下半年市場有望回暖。
7月動力電池新規(guī)落地將結(jié)束無序價格戰(zhàn)，燃油車降價空間基本觸底，疊加二手車出口業(yè)務穩(wěn)步推進，預計燃油二手車銷量小幅回升，新能源二手車交易量迎來明顯增長。
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