據印度《新印度快報》等印媒2026年6月24日披露，印度先進中型隱身戰斗機國產五代機配套的中等推力渦扇發動機采購與技術轉讓談判陷入停滯，雙方所有技術條款均已達成共識，商業定價成為唯一卡點。

印度國防部最初預算預估，單臺發動機采購成本在700萬—800萬美元，該價格參考此前小批量測試機型的成交行情，印度計劃依托超200臺的長期采購大單壓價，同步換取約80%的發動機制造技術轉讓、本土建廠、人員培訓與全周期維保服務。

但美國通用電氣給出的一攬子打包報價高達2200萬 —2500萬美元/臺，價格近乎印度心理預期的3倍，即便對比“閃電” 戰機搭載的渦扇發動機大推力航發，美軍自用單價約1200萬美元，這款中等推力發動機報價已高出一倍有余。

除單機采購成本暴漲外，美方還要求印度額外支付約6.33億美元，專門用于在印度斯坦航空廠區修建中等推力軍用渦扇發動機專屬總裝、大修生產線，這筆費用并未包含在單機報價內，進一步大幅抬高項目總投入。

印度原本規劃采購15臺發動機用于5架先進中型戰斗機五代機原型機試飛，后續還要批量裝配光輝改進型戰機、雙發艦載戰斗機，三款主力戰機全部鎖定該型號動力。

由于戰機進氣道、機身結構、飛控軟件均圍繞中等推力軍用渦扇發動機參數完成定型凍結，臨時更換航發需要推倒整機設計重來，至少延誤5-7年研發周期，印度陷入換不起、不換就要接受天價采購的被動局面。

美方大幅抬價，主要源于技術授權、海外生產線配套、長期備件保障等附加成本分攤，同時憑借印度暫無成熟替代航發的供應鏈短板，掌握絕對定價主動權。

目前印美多輪商業磋商均未達成共識，印度自研戰機現代化升級計劃遭遇嚴峻的“航發卡脖子”困境。

最近，印度空軍的心情估計比新德里夏天的馬路還焦灼，為啥？因為他們的“掌上明珠”——先進中型戰斗機項目，還沒等飛上天，就被一張賬單給拍在了地上，扣都扣不下來。

這事得從一臺發動機說起，眾所周知，戰斗機的心臟就是發動機，印度人學聰明了，沒自己鼓搗“卡佛里”爛攤子，直接買現成的，他們看上了美國通用電氣公司的中等推力軍用渦扇發動機，也就是那款號稱“推重比10級別”的極品“心臟”。

印度國防部一開始心里的小算盤打得噼里啪啦響：一臺發動機，最多七八百萬美元頂天了，結果通用電氣一報價，直接2200萬到2500萬美元！整整三倍！這哪里是賣發動機，簡直是賣“黃金心臟”！

但這還沒完，美國方面慢悠悠地補了一刀：單買發動機不包郵，要想在印度斯坦航空公司組裝，還得再掏6.33億美元的“技術轉讓+產線搭建費”，這就好比本想買個西瓜解渴，結果老板說西瓜必須配他家的金盤子，不然不賣。

印度航空發展局搞技術的，當初為了求穩，早早就把氣動外形、進氣道、飛控軟件全部按照中等推力軍用渦扇發動機的尺寸和性能給“凍結”了。

印度媒體哀嘆，如果現在換發動機，哪怕是去找英國羅羅的歐洲先進中等推力渦扇發動機或者法國賽峰的加力式渦輪風扇發動機，那都不叫“換”，叫“回爐重造”。

整個機體的承力結構要改，重心要重新算，風洞要重吹，飛控軟件要重寫，這一套組合拳下來，五年時間打底，幾十億美元追加，首飛？恐怕得等到猴年馬月，到時候六代機可能都首飛了。

那么問題來了，為啥非得吊死在美國這一棵樹上？因為現實很骨感：現如今，能拿出推重比10、推力10噸級、并且已經大批量列裝、技術成熟可靠的先進中推發動機的國家，全球就兩個——一個是中國，一個是美國。

印度總不能腆著臉來找中國買渦扇-19？那既然排除了中國，剩下的美國自然就是“獨生子”，這價碼不往死里開，那才是見了鬼了，但這還不是最要命的，最要命的是時間不等人。

根據印度情報部門“憂心忡忡”的消息，巴基斯坦那邊，中國的殲-35隱身戰機可能馬上就要列裝了！一旦巴基斯坦那邊“隱身自由”了，印度空軍手里那些“光輝”、側衛 - H戰斗機，在隱身戰機面前那就是活脫脫的“移動靶標”。

原本是印度對抗隱身時代的唯一希望，現在卻因為一臺發動機，陷入了“出師未捷身先死”的困局。

看完印度這出“發動機鬧劇”，不得不感嘆一聲：航空發動機，果然是工業皇冠上最亮的那顆明珠，也是大國博弈中最硬的“硬通貨”。

這事也提了個醒，想當年，也是從仿制俄留里卡 - 土星渦扇發動機起步，一路被“卡脖子”卡過來的。

但爭氣，硬是靠著“寧可透支十年壽命，也要把發動機搞出來”的狠勁，熬出了渦扇-10“太行”，現在渦扇-15、渦扇-19也紛紛就位，殲-20、殲-35那是想怎么飛就怎么飛，主動權牢牢握在自己手里。

印度今天的困境完美詮釋了一個真理：在核心技術上，如果沒有，就沒有議價權，只有“被定價權”，這不僅僅是多花點錢的問題，而是在國家的安全基石上，讓他人拿捏住了命脈。

這世界從來沒有什么“歲月靜好”，只有自己有了“中國心”，才能在美國人報出三倍價格的時候，微微一笑，轉身離開，深藏功與名，能造出五代機的國家，心臟必須是自己的，否則，永遠都是別人砧板上的魚肉。