IT之家 6 月 29 日消息,法拉利旗下備受爭議的首款純電車型 Luce 于 6 月 26 日在國內發布,售價 398.8 萬元起。而根據媒體 carnewschina 報道,截至目前,首批分配給中國市場的 88 臺已全部售罄。
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該媒體指出,在本土高性能電動車品牌快速崛起的背景下,Luce 意外在中國市場受歡迎,對法拉利來說可謂是相當積極的信號。
從純參數角度看,Luce 在中國市場幾乎沒有優勢。例如比亞迪 U9 價格幾乎只有它的一半,充電更快,0-100km/h 加速更猛,四驅總功率還多出 200 多匹馬力。但關鍵在于 Luce 根本不是超級跑車,法拉利將該車定位為“面向富豪的高端生活方式載體”,而不是“賽道機器”。事實上現實可謂相當簡單,買這 88 臺 Luce 的富豪大概率根本不會將該車性能參數與其他競品進行比較,品牌意義和新奇感遠大于性能本身。
不過此前市場曾有傳聞稱,Luce 本質上是法拉利對高凈值客戶的一種“忠誠度測試”,經銷商要求客戶先購買該車,之后才能更快拿到未來限量超跑的購買資格。
對此,法拉利前首席營銷官 Enrico Galliera 先前已多次明確否認了這種說法,強調 Luce“面向的是完全不同的用戶群體,而不是傳統收藏法拉利的核心圈層”。當然,如果這 88 輛 Luce 的買家很快就能訂購到下一款法拉利超跑,業界就能知道相應傳言是否屬實了。
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