山東
IT之家 6 月 29 日消息，法拉利旗下備受爭議的首款純電車型 Luce 于 6 月 26 日在國內發布，售價 398.8 萬元起。而根據媒體 carnewschina 報道，截至目前，首批分配給中國市場的 88 臺已全部售罄。
該媒體指出，在本土高性能電動車品牌快速崛起的背景下，Luce 意外在中國市場受歡迎，對法拉利來說可謂是相當積極的信號。
從純參數角度看，Luce 在中國市場幾乎沒有優勢。例如比亞迪 U9 價格幾乎只有它的一半，充電更快，0-100km/h 加速更猛，四驅總功率還多出 200 多匹馬力。但關鍵在于 Luce 根本不是超級跑車，法拉利將該車定位為“面向富豪的高端生活方式載體”，而不是“賽道機器”。事實上現實可謂相當簡單，買這 88 臺 Luce 的富豪大概率根本不會將該車性能參數與其他競品進行比較，品牌意義和新奇感遠大于性能本身。
不過此前市場曾有傳聞稱，Luce 本質上是法拉利對高凈值客戶的一種“忠誠度測試”，經銷商要求客戶先購買該車，之后才能更快拿到未來限量超跑的購買資格。
對此，法拉利前首席營銷官 Enrico Galliera 先前已多次明確否認了這種說法，強調 Luce“面向的是完全不同的用戶群體，而不是傳統收藏法拉利的核心圈層”。當然，如果這 88 輛 Luce 的買家很快就能訂購到下一款法拉利超跑，業界就能知道相應傳言是否屬實了。
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